Рис. 2 б Передаточне відношення
б) двох шестерень.
На малюнку 2 б у першу шестірні («А») 20 зубів, у другому («Б») 40, у третьої («В») знову 20, у четвертій (« Г ») знову 40.
А далі дуже проста арифметика. Первинний вал коробки передач і шестерня «А» обертаються зі швидкістю, припустимо 2000 об / хв. Шестерня «Б» обертається в 2 рази повільніше, тобто вона має 1000 об / хв, а так як шестерні «Б» і «В» закріплені на одному валу, то і третя шестерня робить 1000 об / хв. Тоді шестерня «Г» обертатиметься ще в 2 рази повільніше - 500 об / хв.
Від двигуна на первинний вал коробки передач приходить - 2000 об / хв, а виходить - 500 об / хв. На проміжному валу коробки передач в цей час - 1000 об / хв.
У даному прикладі передавальне число першої пари шестерень дорівнює двом, другої пари шестерень теж - двом. Загальне передавальне число цієї схеми 2х2=4. Тобто в 4 рази зменшується число оборотів на вторинному валу коробки зміни передач, в порівнянні з первинним. Зверніть увагу на те, що якщо ми виведемо із зачеплення шестерні «В» і «Г», то вторинний вал коробки обертатися не буде. При цьому припиняється передача крутного моменту і на провідні колеса автомобіля, що і відповідає нейтральній передачі в коробці.
Задня передача, тобто обертання вторинного валу коробки передач в інший бік, забезпечується додатковим, четвертим валом з шестернею заднього ходу. Додатковий вал необхідний для того, щоб вийшло непарне число пар шестерень, тоді крутний момент змінює свій напрямок (рис.3).
Рис. 3 Схема передачі крутного моменту при включенні задньої передачі: 1 - первинний вал; 2 - шестерня первинного валу; 3 - проміжний вал; 4 - шестерня і вал передачі заднього ходу; 5 - вторинний вал.
Оскільки в коробці передач реального автомобіля є великий набір шестерень, то, вводячи в зачеплення різні їх пари, ми маємо можливість міняти і загальне передавальне відношення коробки.
Такі незручні числа виходять, в результаті ділення кількості зубів однієї шестерні на незручно ділене число зубів другий і далі по ланцюжку.
Якщо передавальне число дорівнює одиниці (1,00), то це означає, що вторинний вал обертається з такою ж кутовою швидкістю, що і первинний. Передачу, на якій швидкість обертання валів зрівняно, зазвичай називають - прямий і, як правило, це - четверта передача.
Перша передача і передача заднього ходу - самі «сильні» і двигуну не важко крутити колеса, але машина в цьому випадку рухається повільно. А, наприклад, при русі в гору на «спритних» п'ятої та четвертої передачах двигуну не вистачає сил (як і велосипедисту), і доводиться перемикатися на більш низькі, але «сильні» передачі.
Перша передача необхідна для початку руху автомобіля, для того щоб двигун зміг зрушити з місця тяжкий залізне «чудовисько». Далі, збільшивши швидкість руху і зробивши певний запас інерції, ви можете переключитися на другу передачу, більш «слабку», але більш «швидку», потім на третю, четверту і п'яту передачі. Всі сходинки перемикання передач вгору - з першого по п'ятий, слід проходити послідовно. Перемикання передач у спадному порядку можна виробляти «стрибаючи через сходинку» і навіть через ...
