"justify">? Т то + тр=Т ео. + Т ТО - 1 + Т ТО - 2 + Т тр (1.41)
де:
Т ео - річний обсяг робіт з ЄВ
Т ТО - 1 - річний обсяг робіт пото - 1
Т ТО - 2 - річний обсяг робіт з ТО - 1
Т тр - річний обсяг робіт з ТР
? Т то + тр=Т ео. + Т ТО - 1 + Т ТО2 + Т тр=
+1993,5 +16993,5 +57430,8=91435,8
) Число ремонтних робітників:
Ч р. р. =? Т / Ф р. в. (1.42)
де:
? Т - сумарну трудомісткість по всіх видах робіт
Ф р. в - фонд робочого часу
Ч р. р. =? Т / Ф р. в. =91435,8 / 1987=50 чоловік.
1.3 Технологічний процес діагностики, технічного обслуговування і ремонту коробки передач і карданної передач
Коробка передач призначена для зміни за величиною і напрямком крутного моменту і передачі його від двигуна до провідних колесам. Також вона забезпечує тривале роз'єднання двигуна і ведучих коліс, причому на необмежений термін і без зусиль з боку водія (порівняно зі зчепленням).
Рис. 1 Схема роботи механічної коробки передач.
- первинний вал; 2 - важіль перемикання передач; 3 - механізм перемикання передач; 4 - вторинний вал; 5 - зливна пробка; 6 - проміжний вал; 7 - картер коробки передач
Механічна коробка передач складається з (рис.1): картера, первинного, вторинного та проміжного валів з шестернями, додаткового вала і шестерні заднього ходу, синхронізаторів, механізму перемикання передач з замковим і блокувальним пристроями і важеля перемикання .
Картер містить в собі всі основні вузли і деталі коробки передач. Він кріпиться до картера зчеплення, який, у свою чергу, закріплений на двигуні. Так як при роботі, шестерні коробки передач випробовують великі навантаження, то вони повинні добре змащувати. Тому картер наполовину свого обсягу залитий трансмісійним маслом (в деяких моделях автомобілів застосовується моторне масло).
Вали коробки передач обертаються в підшипниках, встановлених в картері, і мають набори шестерень з різним числом зубів.
Синхронізатори необхідні для плавного, безшумного і ненаголошеного включення передач, шляхом зрівнювання кутових швидкостей обертових шестерень.
Механізм перемикання передач служить для зміни передач в коробці і управляється водієм за допомогою важеля з салону автомобіля. При цьому замковий пристрій не дозволяє включатися одночасно двом передачам, а блокувальний пристрій утримує передачі від самовільного вимкнення.
Як же відбувається зміна величини крутного моменту (числа оборотів) на різних передачах? Давайте з цим розберемося на прикладі. (Рис.2 а)
Рис. 2 а. Передавальне відношення
а) однієї пари шестерень.
Візьмемо дві шестерні, не полінуйтеся і порахуємо число їх зубів. Перша шестерінка має 20 зубів, а другий 40. Значить при двох оборотах перший шестерні, другий зробить тільки один оборот (передавальне число дорівнює 2)....
