втомобіля, в основному за механізмами і системам, що впливає на безпеку руху (проводиться на лінії органами ГИБДД).
. Загальне (комплексне) діагностика - виявлення працездатності автомобіля по вихідних показниками робочого процесу (загальної потужності, гальмівному шляху, відсотку пробуксовки і т.д.).
. Поелементно (причинний) діагностика - служить для визначення конкретних причин несправностей у діагностованих механізмах і системах автомобіля.
Діагностику проводять до і після тех.обслуживания і ремонту. Для діагностики виділяють одне або двох - постові зони (для кожної) де діагности - оператори не тільки вимірюють параметри, а й частково проводять невеликі за обсягом регулювальні операції.
Суміщена діагностика - діагностика, проведена на постах ТО і ТР.
Бортова діагностика - входить в систему приладів автомобіля і оперативно сигналізує водієві про відхилення тих чи інших параметрів від норми.
Параметри можуть бути допустимі (можлива подальша експлуатація автомобіля), номінальні (відповідають новому автомобілю), граничні (подальшу експлуатацію автомобіля слід припинити для відновлення втраченої працездатності).
Таблиця 1. Структурно-слідча схема кривошипно-шатунного механізму як об'єкта діагностики
автомобіль ймовірність відмова діагностика
ВИСНОВОК
Надійність є складним комплексним властивістю, яке має свої показники: безвідмовність, довговічність, ремонтопридатність і збереженість. Кожен з цих показників має свої характеристики. Знаючи значення цих характеристик можна легко з'ясувати коли, де і в який час відмовить той чи інший агрегат або механізм.
Також були розглянуті закономірності технічної експлуатації автомобіля. Їх три види, найбільш применительни і ефективні закономірності 2-го і 3-го видів. Закономірності 2-го виду отримують для процесів виходу з ладу нових вузлів і агрегатів, але так як в технічну службу надходять не тільки нові, але і раніше відновлені деталі, вузли та агрегати, тому для опису процесів відновлення, як нових так вже і відремонтованих вузлів і агрегатів використовують закономірності 3-го виду. Основні показники обох закономірностей розглянуті на даному прикладі в практичної частини. Знаючи значення цих показників можна визначити: на будь-якому пробігу яка кількість ремонтів необхідно, якість ремонту і як довго буде працювати даний вузол і агрегат.
Технічна діагностика необхідна для отримання показників, що характеризують працездатність або справність автомобілів. Параметри, що відображають безпосередньо значення величин, називають структурними, а побічно - діагностичними.
Якщо не можна безпосередньо визначити структурні параметри, то їх знаходять через діагностичні, за допомогою встановлених між ними залежностей.
Список використаної літератури
. Технічна експлуатація автомобілів. Підручник для вузів 4-е вид., Перераб. і додатк. / Є.С. Кузнецов, А.П. Болдін, В.М. Власов та ін М.: Наука, 2001. 535с.
. Короткий автомобільний довідник / О.М. Понізовкіна, Ю.М. Власко, М.Б.Ляліков та ін М.: АТ «Трансконсалдінг», НИИАТ, 1994. 779с.
Технічна експлуатація автомобілів. Підручник для вузів / ...
