ні характеристики автомобільного стартера.
Потужність. Характеристика визначається моментом опору проворачиванию клонували основного двигуна і мінімальної пускової частотою обертання. Потужність стартера залежить від типу транспортного засобу: для легкових автомобілів - в середньому 1-2,2 кВт, для тракторів - 1,6-4 кВт, для вантажівок - 4-8 кВт, для спецтехніки - до 9 кВт в залежності від типу двигуна .
Мінімальна пускова частота. Дана характеристика залежить від особливостей сумішоутворення і умов запалювання в двигуні. Для бензинових двигунів легкових автомобілів пускова частота складає в середньому від 40 до 50 об / хв, для силових агрегатів дизельного та вантажного транспорту - від 80 до 250 об / хв.
Момент опору повертання. Для стартера даний показник прямо пропорційний робочому об'єму автомобільного мотора: чим потужніший двигун транспортного засобу, тим більший момент опору проворачиванию клонували потрібно.
. Особливості експлуатації автомобільного генератора і стартерів
Приєднуючи акумуляторну батарею до генератора, необхідно звертати увагу на полюсні штирі. Дуже часта помилка - штирі неправильно підключені і перепутана полярність. Цього допускати не можна!
Обов'язково треба стежити за справністю ланцюга заряду батареї. Її стабільна робота необхідна для того, щоб при відключених споживачах і включеному двигуні акумулятор більше не від'єднався від мережі. Справа в тому, що при від'єднанні акумуляторної батареї може вийти з ладу випрямний блок генератора.
Не можна допускати, щоб корпусу регулятора напруги стикався з проводами. Дистанція між ними повинна становити близько 3 см. При включеному моторі регулятор дуже сильно нагрівається - це може привести до пошкодження ізоляції проводів.
Також необхідно постійно стежити, щоб кришка регулятора була закрита досить щільно і прокладка між корпусом і кришкою була зношеної. Якщо всередину регулятора потрапить вода, може відбутися серйозне пошкодження контактів. Без необходимости кришку регулятора знімати не слід!
Ще один важливий момент, на який потрібно звернути увагу. Коли генератор починає досить голосно шуміти, що трапляється не так вже й рідко, проблема може бути в гайках шківа. У такому випадку обов'язково необхідно перевірити їх стан і підтягнути гайки, якщо вони ослабли.
Варто окремо зауважити, що навіть недовгого короткого замикання на корпус вивідний клеми акумуляторної батареї допускати не можна, це може призвести до тяжких наслідків для всієї електричної системи автомобіля.
Електростартер отримує харчування від акумуляторної батареї - автономного джерела електроенергії обмеженої потужності. Внаслідок внутрішнього падіння напруги в батареї напруга на висновках електростартера не залишається постійним, а зменшується зі збільшенням навантаження і сили споживаного струму.
Сила струму електростартера може становити кілька сот і навіть тисяч ампер. При такій силі струму на характеристики стартерного електродвигуна великий вплив надає падіння напруга в стартерной мережі, тобто в стартерном проводі і «масі».
Режим роботи електростартера - короткочасний з тривалістю включення до 10с при температурі 20 ° C. Пі негативни...
