Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Історія розвитку автомобільних генераторів і стартерів

Реферат Історія розвитку автомобільних генераторів і стартерів





зла. Перший це тяговий електродвигун постійного струму з колектором, друге бендикс (механізм, названий за прізвищем винахідника БЕНДІКС) з приводний шестернею і обгінної муфтою, і третій вузол це втягує реле, які мають привід на бендикс та контактну групу, яка включає в себе електродвигун.

Після повороту ключа, що включає стартер, по обмотках тягового реле від акумулятора надходить струм. Під його дією виникає магнітне поле, яке втягує якір реле. Переміщаючись, якір через важіль рухає обгону муфту з шестернею, і при цьому вводить її в зачеплення із зубчастим вінцем маховика. Водночас контактна пластинка замикає контакти, і через них надходить струм на електродвигун. Якір стартера починає під дією електромагнітного поля крутитися разом з маточиною і зовнішнім кільцем обгонів муфти. Після запуску двигуна частота обертання шестерні ставати більше частоти обертання якоря і внутрішньо кільце обгонів муфти, яка об'єднана з шестернею, переміщує ролики в широку частину паза зовнішнього кільця, при цьому стискаючи пружини плунжерів. Тут ролики можуть вільно обертатися і шестерня крутиться, що не захоплюючи якір. Слідом за відпуском ключа слід розмикання ланцюга живлення обмоток тягового реле. Далі пружина повертає якір реле в початкове положення. Контакти розмикаються і обгону муфта повертається з шестернею в початкове положення.


. Основні технічні характеристики автомобільних генераторів і стартерів


Здатність генераторної установки забезпечувати споживачів електроенергією на різних режимах роботи двигуна визначається його токоскоростной характеристикою (ТШХ) - залежністю найбільшої сили струму, що віддається генератором, від частоти обертання ротора при постійній величині напруги на силових висновках. На рис. 5 представлена ??токоскоростной характеристика генератора.


Рис. 9. Токоскоростной характеристика генераторних установок.


На графіку є наступні характерні точки: - початкова частота обертання ротора без навантаження, при якій генератор починає віддавати струм; хд - струм віддачі генератора при частоті обертання, що відповідає мінімальним стійким оборотам холостого ходу двигуна.

На сучасних генератоpax струм, що віддається в цьому режимі, становить 40-50% від номінального; - максимальний (номінальний) струм віддачі при частоті обертання ротора 5000 хв" « (6000 мін »'для сучасних генераторів ).

Розрізняють ТШХ, певні:

при самозбудженні (ланцюг обмотки збудження живиться від власного генератора);

при незалежному збудженні (ланцюг обмотки збудження живиться від стороннього джерела);

для генераторної установки (регулятор напруги включений в схему);

для генератора (регулятор напруги відключений);

в холодному стані (під холодним розуміють такий стан, при якому температура вузлів генератора практично дорівнює температурі навколишнього повітря (25 ± 10) ° С, оскільки при експериментальному визначенні ТШХ генератор нагрівається, час експерименту має бути мінімальним, тобто не більше 1 хв, а повторний експеримент повинен проводитися після того, як температура вузлів знову стане рівною температурі навколишнього повітря);

в нагрітому стані.

Техніч...


Назад | сторінка 9 з 12 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Реле струму і напруги, проміжні реле, реле часу
  • Реферат на тему: Система автоматичного регулювання частоти обертання двигуна постійного стру ...
  • Реферат на тему: Комбінована система автоматичного регулювання частоти обертання двигуна пос ...
  • Реферат на тему: Розробка автоматичної системи регулювання частоти обертання двигуна постійн ...
  • Реферат на тему: Система стабілізації швидкості обертання двигуна постійного струму