ify"> Насправді при дії поперечної сили в результаті крену кузова, деформацій підвіски і шин центр мас зміщується у бік дії сили Р у. При цьому відбувається зменшення плеча додатка сили тяжіння G a, протидіє перекидання. Тому реальний коефіцієнт поперечної сили менше. Перекидання вантажних автомобілів і автобусів починається при величині коефіцієнта qy ~ (0,6 ... 0,75). Менші значення відповідають великим кутах крену автомобіля. Мінімально допустиме значення qy=0,35. Однак крен не повинен бути дуже маленьким, оскільки через його величину водій отримує інформацію про резерв стійкості проти перекидання. Тому вимоги безпеки обмежують як максимальну, так і мінімальну величини крену в момент перекидання. Зменшення плеча докладання сили тяжіння відбувається у випадку нерівномірного розміщення вантажу. Якщо ЦМ вантажу зміщений до однієї сторони, то відбудеться також зсув ЦМ автомобіля. У цьому випадку, коли відцентрова сила спрямована в бік зміщення ЦМ, плече прикладання сили тяжкості буде менше половини колії на величину зміщення.
Висновок
Тягові властивості автомобіля характеризуються його максимальною швидкістю, прискоренням при рушанні з місця і максимальною величиною подоланих підйомів. Всі ці властивості залежать від потужності двигуна, передавальних відносин в трансмісії і маси автомобіля.
Гальмівні властивості автомобіля визначаються значеннями максимального уповільнення і довжини гальмівного шляху. Ці властивості автомобіля залежать від пристрою і технічного стану гальмівних систем, типу і ступеня зношеності протекторів шин.
Динамічні властивості автомобіля в чималому ступені завісят від легкості управління - тобто від зусиль, що витрачаються водієм, і ступеня його стомлюваності при управлінні автомобілем, а також маневреності - можливості автомобіля здійснювати повороти і розвороти на мінімальній площі.
Паливна економічність автомобіля оцінюється по витраті палива в літрах на 100 кілометрів пробігу, віднесені до одиниці транспортної роботи (т / км). У середніх умовах експлуатації витрата палива автомобілями повинен укладатися в технічно обгрунтовані норми. Збільшення витрати пально-мастильних матеріалів може бути викликане важкими умовами експлуатації і погіршенням технічного стану рухомого складу. Для полегшення оцінки технічного стану автомобілів заводами-виробниками вказується контрольний витрати на рівній дорозі з повним навантаженням і при певній швидкості руху. Перевищення контрольного витрати палива при дотриманні цих умов буде свідчити про несправності або порушення регулювань систем і механізмів автомобіля.
Надійність визначає здатність автомобіля працювати довгий час (довговічність) без несправностей і відмов, без ремонту або заміни деталей і механізмів. Надійність насамперед залежить від конструкції автомобіля, якості матеріалів і дотримання технологічних процесів їх обробки при виготовленні автомобіля. Великий вплив на довговічність і підтримку надійності автомобіля надають умови його експлуатації та дотримання правил технічного утримання автомобіля. Легкість управління визначається зусиллям, затрачуваним водієм, і ступенем його стомлюваності при управлінні автомобілем. Безпека руху залежить від надійності та ефективності дії рульового керування, гальмівних систем, стійкості автомобіля і безвідмовної роботи світлової сигналізації, а також ві...
