рів в черзі до вікна довідкової служби:
(3.11)
3.3 Визначення потрібного числа осередків в автоматичних камерах схову
На вокзалі станції А для періоду максимальних перевезень з урахуванням внутрісуточних нерівномірності прибуття пасажирів потрібне число осередків в автоматичній камері схову (КХС) визначаються за формулою:
(3.12)
де а тах - максимальна кількість пасажирів, які користуються послугами КХС;
? я - частка звертаються в КХС пасажирів, у яких число місць поклажі перевищує 2.
Максимальна кількість пасажирів, які користуються послугами КХС:
(3.13)
де f - частка пасажирів, які користуються послугами КХС.
чол.
осередків
4. Побудова графіка руху пасажирських поїздів
Графік руху поїздів висловлює план всієї експлуатаційної роботи залізниць і є основою організації перевезень. Рух поїздів за графіком забезпечується виконанням технологічного процесу роботи станцій, локомотивних і вагонних депо, тягових підстанцій, ПТО, дистанцій колії та інших підрозділів, пов'язаних з рухом поїздів. Координуючи роботу цих підрозділів, графік руху дозволяє здійснювати своєчасне перевезення вантажів і пасажирів при одночасному виконанні вимог безпеки руху, найвигіднішого використання рухомого складу, забезпечення ритмічності роботи станцій, ділянок при найкращому використанні їх пропускної спроможності.
Графік руху поїздів являє собою графічне зображення прямування поїздів по ділянках і напрямах, виконане в координатних осях часу і відстані. Він встановлює час прибуття, відправлення і проходження поїздів по кожному роздільному пункту, час прямування поїздів по перегонах, тривалість знаходження локомотивів і бригад на дільницях і кінцевих станціях.
Графік будується для ділянки А-Б . пасажирські поїзди прокладаються з урахуванням зупинок на станції Б . Після прокладки проводитися їх ув'язка по станції А , і при наявності поїздів призначення А-Б - по станції Б .
Після прокладки пасажирських швидких поїздів наносять приміські поїзди. При цьому враховується: що 40% приміських поїздів слід з 8ч. 00мін., До 9ч. 00мін .; 30% - з 10год. 00мін., До 20ч. 00мін .; 30% - в інші години доби.
Порядок нумерації пасажирських поїздів :
Швидкі - 1-98;
Дальні цілорічного обігу - 101-298;
Дальні на літній період - 301-398;
Дальні разового користування - 401-498;
Запасні - 501-598;
Місцеві - 601-698;
Туристично-екскурсійні - 801-898;
Портово-багажні - 901-948;
Грузопассажирские - 951-968;
Людські - 971-998;
Приміські - 6001-7000.
Література
1. Управління експлуатаційною роботою і якістю перевезень/Под ред. П.С. Грунтова.- М .: Транспорт, 1994. - 544 с.
2. Кочнев Ф.П. Пасажирські перевезення на залізничному транспорті: Учеб. для вузів жел. дор. транспорту.- 6-е вид., Перераб. і доп.- М .: Транспорт, 1980. - 496 с.
3. Кочнев Ф.П. Оптимальні параметри приміських пасажирських перевезень.- М .: Транспорт, 1975. - 304 с.
4. Правдин Н.В., Рябуха Л.С., Лукашев В.І. Технологія роботи вокзалів і пасажирських станцій.- М .: Транспорт, 1990. - 320 с.
5. Пазойскій Ю.О., Рябуха Л.С., Шубко В.Г. Організація пасажирських перевезень на залізничному транспорті (у прикладах і задачах).- М .: Транспорт, 1991. - 240 с.
