жуть створюватися і на бічних кінцях антикрил, коли зустрічається високий тиск над крилом, низьке за крилом, низьке під крилом і біля країв. Ці вихори можна часто побачити при вологій погоді в гонках Формули 1. Однак ці вихори негативно впливають на максимальну швидкість, так як їх висока енергія (адже їх формують 3 і більше зон тиску) викликає величезний опір. Поступово, піднімаючись від кінців крила вгору на кілька метрів і назовні, вихори розсіюються зустрічним потоком повітря. Чим вище різниця тисків, чим більше вихори.
Балка переднього моста була зміщена вперед. Кабіна змістилося назад. Задні колеса стоять за кабіною, не даючи потоку повітря стикатися про колеса, що б не создоваемимі завихрення. Усередині кабіни місце кріплення педалі гальм, зчеплення і газу змістилися вперед, для того що б при заниженій кабіні людина помістився у всередину. як і в спортивних заніженниих автомобілях, тунель під якою розміщено коробка і проходить карданний вал підвелися. Якщо у нас колишня форма сидінні було цільної, то нинішня зовсім інша. Коштують окремо дві ковша, тобто спортивні сидіння. Рульова ОПУТ вниз, вона перпендикулярна до рами.
пневмобаллонах поставили між рамою і моста (балкою). Пневмопідвіска дає нам можливість в потрібній нам ситуації збільшити або зменшити кліренс автомобіля. Рульове управління з гідропідсилювачем, управляетяся модернізований автомобіль без особливих підсилень.
В системі пневмопривода встановлені 2 додаткових рессивера для живлення пневмопідвіски. Пневмоболлони цілком можуть замінити пружини, так як за експлуатаційними характеристиками не поступаються властивостям пружини. На дорозі машина поводиться цілком стійко. Розглянемо деякі потрібні аспекти з приводу пневмопідвіски:
Адаптивність. Пневмопідвіска дає широкий діапазон настройки жорсткості, кліренсу і допустимого навантаження на вісь. Заміна стандартних пружин на занижені та/або більш жорсткі не завжди дозволяє з першого разу отримати необхідні кліренс і жорсткість з урахуванням навантаження, і в результаті фактичне заниження автомобіля може сильно відрізнятися від величин, зазначених виробником підвіски. Пневмобалони, на відміну від пружин, дають куди більш широкий діапазон оптимальних налаштувань і не так критичні до підбору їх характеристик.
Керованість. Більшість пневмобаллонов мають прогресивну характеристику - чим більше вони стискаються, тим їх жорсткість стає вище. Таким чином прогресивність характеристики пневмоелементов і можливість швидкого налаштування тиску в них прямо з салону автомобіля дає найширший діапазон робочих характеристик пневмопідвіски. При підвищених вимогах до керованості пневматичні пружні елементи можуть встановлюватися спільно зі спортивними амортизаторами, а так само з більш жорсткими стабілізаторами поперечної стійкості.
Настраіваімость. Кожен водій має власне бачення того, як його автомобіль повинен їхати і управлятися. З пневматичною підвіскою ці побажання найчастіше можуть бути легко реалізовані без заміни компонентів підвіски. Змінюючи тиск в системі, ви можете добитися того, що один і той же автомобіль буде м'яким і комфортним, жорстким і зібраним або десь посередині.
Індивідуальність. Мабуть найефектніше властивість пневмопідвіски це можливість швидкої зміни кліренсу в дуже широких межах. Ви можете прямо з салону максимально знизити свій автомобіль як справжній американський лоурайдер, повернути в комфортне середнє положення або максимально підняти. Багато хто вважає, що тільки для американських лоурайдерів й існує пневмопідвіска, але насправді лоурайдери представляють лише маленьку частку ринку пневмопідвісок. Куди більш типове застосування - це установка пневмоподвески для отримання можливості швидкого зміни кліренсу автомобіля, без якого-небудь збитку керованості, надійності та універсальності. Незалежно від того, як низько спочатку «коштує» автомобіль, пневмопідвіска дозволяє легко і швидко збільшити кліренс для переїзду лежачого поліцейського, паркування на бордюрі, заїзду на дачу, проїзду замету взимку або бездоріжжя влітку. А потім ви так само швидко можете повернутися в середнє комфортне положення або ефектно опустити машину максимально низько.
Практичність. Пневмопідвіска дозволяє більш повно використовувати вантажопідйомність автомобіля і навіть допускає легкий перегруз без шкоди комфорту і безпеки водія і оточуючих. Це властивість особливо актуально для пікапів, легких комерційних вантажівок і фургонів. Пневмопідвіска так само допомагає вирішити проблему зайвої жорсткості підвіски на джипах і кемперах, полегшити буксирування важких причепів і автодач.
Як видно, всі ці переваги дозволяють широко використовувати пневмоподвеску на різних автомобілях для вирішення найрізноманітніших завдань - поліпшити комфорт і безпеку, ско...
