Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Реконструкції ділянки залізниці

Реферат Реконструкції ділянки залізниці





.

Чи не дозволяється перевозити осіб, які не мають відношення до роботи на шляхових кранах.

Під час роботи на двох- і багатоколійних ділянках керівник робіт зобов'язаний забезпечити своєчасне оповіщення монтерів колії і бригаду машини про наближення поїзда по сусідній колії. Для цього на поїзди, які рухаються по сусідній колії, видаються попередження, додатково керівник робіт повинен призначити сигналіста, який знаходиться поблизу машини і попереджає працівників про наближення поїздів.

Чи не дозволяється машиністам кранів і монтерам, які входять до складу бригади, перебувати на міжколійї під час пропуску поїздів по сусідній колії.

Під час виконання робіт з укладання колійної решітки кранами типу КК відповідальною особою за забезпечення безпеки працівників повинен бути призначений працівник за посадою не нижче майстра дорожнього - на одну машину, старшого майстра дорожнього - на дві машини, начальника, заступника начальника дистанції колії (далі - ПЧ), ПМС - на 3 і більше машин (якщо кран працює в комплексі з іншими колійними машинами).

Чи не дозволяється робота колійних кранів в темний час доби у разі недостатнього освітлення, а також під час туману або грози.

Відповідальним за виконання заходів безпеки працівників під час виконання робіт із застосуванням колійних машин є керівник робіт, який призначається начальником структурного підрозділу: у разі виконання робіт ПМС - на начальника ПМС; в разі виконання робіт дистанцією колії - на начальника ПЧ.


. 3 Вимоги безпеки під час виконання робіт із застосуванням Колієукладальний кранів типу КК - 25


Роботи із застосуванням Колієукладальний кранів виконуються відповідно до вимог чинного законодавства.

Під час складання нових ланок шляху і розбирання старих решоток, а також під час перевертання їх перебувати під піднятим ланкою і збоку від неї не дозволяється. Працівники обслуговується бригади в даний час повинні розміщуватися попереду або позаду піднятого ланки на відстані не менше 2 г.

Під час стикування утримувати ланки або блоки стрілочного переводу необхідно направляючої штангою за головку рейки на відстані не ближче 0,4 м від стику.

Чи не дозволяється перебувати і проходити між завантаженими НЕ закріпленими пакетами ланок або блоками стрілочних переводів, перебувати між ними в момент перетягування, а також знаходитися на відстані менше 10 м від троса в момент перетягування пакетів ланок.

Під час проходження Колієукладальний (путеразборного) поїзда до місця роботи і назад пакети ланок або блоків стрілочних переводів на платформах повинні б?? ть надійно закріплені спеціальними пристроями.

На час пропуску поїзда по сусідній колії робота Колієукладальний крана та перетягування пакетів або блоків стрілочних переводів припиняється і забезпечується габарит для безпечного пропуску поїзда.

Не дозволяється виконувати колійні роботи позаду і попереду Колієукладальний кранів на відстані менше 25 м, знаходитися на піднятому вантажі, переходити і знаходитися під піднятим вантажем.

Працівники, які входять до складу бригади, який обслуговує колієукладальні крани, забезпечуються захисними касками та рукавицями.


6.4 Вимоги безпеки під час транспортування пакетів ланок


Керівником робіт з підготовки поїзда з пакетами ланок колійної решітки і їх транспортування призначається працівник за посадою не нижче майстра дорожнього.

Перед відправленням поїзда керівник робіт повинен особисто переконатися про закріплення пакетів колійної решітки на платформах вимогам нормативно-технічних документів.

Господарські поїзда на перегоні і в межах станції супроводжуються керівником робіт.

За вказівкою начальника залізниці на господарчі поїзди в необхідних випадках можуть призначатися головні кондуктори.

Бригада працівників, яка супроводжує поїзд з пакетами ланок колійної решітки, під час його пересування знаходиться в турном вагоні.

Чи не дозволяється проїзд на платформах.

Бригада працівників, яка супроводжує поїзд, на шляху проходження під час стоянки поїзда на станціях зобов'язана періодично перевіряти стан скріплення пакетів і підтягувати ослаблі стяжки і упори.

В окремих випадках, коли за графіком руху поїздів поїзд з пакетами ланок колійної решітки може рухатися без зупинки, керівник робіт завчасно дає заявку поїзному диспетчеру на необхідність зупинок на проміжних станціях для перевірки надійності кріплення пакетів.

У...


Назад | сторінка 11 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація робіт з укладання верхньої будови колії на знову спорудженому з ...
  • Реферат на тему: Пристрій залізничної колії та організація колійних робіт
  • Реферат на тему: Розробка основних документів проекту виконання робіт (ППР) на пристрій гідр ...
  • Реферат на тему: Проектування верхньої будови колії. Організація ремонтно-колійних робіт
  • Реферат на тему: Проект організації робіт по спорудженню земляного полотна залізниці колії 1 ...