lign="justify"> У всіх випадках дозволу вимикання стрілок і ізольованих ділянок зі збереженням користування сигналами має передаватися через чергового по станції.
Для надання допомоги черговому по залізничній станції та контролю за його діями щодо забезпечення безпеки руху при виключенні стрілок (ізольованих ділянок) зі збереженням користування сигналами на станції повинен присутнім начальник залізничної станції або особа його заміщає.
У межах залізничної станції чи району, керованого одним черговим по станції, дозволяється одночасно вимикати зі збереженням користування сигналами не більше двох ізольованих ділянок і однієї одиночної або двох спарених стрілок. При цьому стрілочний перевід з рухомим сердечником хрестовини, обладнаний двома електроприводами, вважається як одна стрілка.
Якщо при ремонтних роботах потрібно вимкнути зазначеним способом більше пристроїв, то це може бути здійснено з дозволу начальника відділення залізниці, а при відсутності відділень у складі залізниці - з дозволу головного інженера залізниці з одночасним встановленням порядку руху поїздів і забезпечення безпеки руху поїздів, призначення відповідальних осіб за своєчасне виконання робіт і безпеку руху.
Забороняється вимикати стрілку зі збереженням користування сигналами при порушенні механічного зв'язку між гостряками.
Забороняється вимикати зі збереженням користування сигналами рейкові кола шляхів прийому та ізольовані ділянки в поїзних маршрутах, в яких вони є першими за вхідними, вихідними і маршрутними світлофорами.
Якщо для окремих поїзних маршрутів ізольований ділянка не є першим, то він може бути виключений зі збереженням користування сигналами по цих маршрутах з одночасним винятком відкриття світлофорів на дозволяючий вогонь по маршрутах, в яких ізольовану ділянку є першим, про що електромеханік СЦБ робить запис у Журналі огляду.
. Планові роботи, пов'язані з виключенням пристроїв СЦБ, повинні проводитися відповідно до графіків, затверджених начальником відділення залізниці, а при відсутності відділень у складі залізниць - керівництвом залізниці на підставі заявок керівників робіт.
Дозволом на виробництво робіт є телеграфне розпорядження начальника відділення залізниці або керівництва залізниці, в яке 4 вказуються відповідальні особи за здійснення робіт і за забезпечення безпеки руху поїздів.
До цих робіт відносяться: заміна електроприводів, заміна та ремонт сигнально-олокіровочного кабелю і групових кабельних муфт, заміна монтажу електроприводу, заміна прохідних, вхідних, вихідних, маршрутних світлофорів, маршрутних покажчиків роду тяги на залізничних станціях стикування , ремонт і перевірка ящиків залежності з розбиранням, заміна живлять установок, пультів управління і табло, пуско-налагоджувальні роботи при введенні в експлуатацію нових пристроїв СЦБ.
На роботи, пов'язані з виключенням пристроїв СЦБ, виконання яких буде проводитися в технологічне вікно або вільний від руху поїздів час, дозволу начальника відділення залізниці або керівництва залізниці не потрібно.
У будь-яких випадках забороняється проводити на залізничних станціях зазначені роботи без згоди чергового по станції і без попереднього запису про це керівником робіт у Журналі огляду. На ділянках з диспетчерською централізацією аналогічні роботи повинні проводитися тільки за згодою поїзного диспетчера.
Роботи, що виконуються будівельними та іншими організаціями, в зоні розташування пристроїв СЦБ повинні виконуватися без порушення нормальної роботи пристроїв СЦБ.
Виконання робіт повинно бути погоджена не пізніше, ніж за 3 доби з начальником (заступником) дистанції сигналізації та зв'язку для своєчасного вжиття необхідних заходів.
. Виключення стрілок і ізольованих ділянок зі збереженням користування сигналами повинно здійснюватися у відповідності з технічними рішеннями, затвердженими Департаментом сигналізації, зв'язку та обчислювальної техніки залізничного транспорту України.
Перелік схем вимикання стрілок і ізольованих ділянок зі збереженням користування сигналами повинен бути визначений для кожної залізничної станції на основі технічних рішень і затверджений начальником дистанції сигналізації та зв'язку.
. Виключення стрілок і ізольованих ділянок без збереження користування сигналами проводиться електромеханіком СЦБ за згодою старшого електромеханіка СЦБ і дозволу чергового інженера дистанції сигналізації та зв'язку і застосовується, як правило, тоді, коли це не викликає порушення графіка руху поїздів (наприклад, у вільний від руху поїздів час ; при можливості обхідного руху за іншими маршрутами: на стрілках і ізольованих ділянках, що примика...
