Ланка Довжина 25 м. Роботу віконують 6 монтерів колії и +8 машіністів (КК и ППД). Двоє з ціх монтерів колії встановлюються нормальні стікові зазор. На перетяжці пакетів Працюють 8 монтерів колії. За колієукладальнім краном рухається машина ВПО-3000, яка загортає баласт на кінці шпал, ее обслуговують 7 машіністів.
За головним Частинами колієукладального поїзда 10 монтерів колії знімають Інвентарні стікувачі, Установлюються накладки, стікові болти, зболчують
стіки електрогайковімі ключами ї поправляють шпали за Позначку, а за ними 5 монтерів колії ріхтують колію.
Рубки на відводі готують 7 машіністів, что вівільнілісь после планування баластової троли. Через 4 години после качана "вікна" почінає роботу з Очищення щебеню машина RМ-80
На перегін відправляється Господарчий поїзд Зі спецскладом у Голові и RМ-80 в хвості. Спецсостав для перевезення засмічувачів, Який обслуговують 2 Машиністи, має 10 обладнаня транспортерами піввагонів та локомотив и во время роботи может роз'єднуватіся На дні Частини. Перша частина может від'їжджаті з місця роботи RМ-80 для вивантаження засмічувачів у призначеня для цього місцях, Які Новітні буті узгоджені з екологічнімі службами. . p> Завдання RМ-80 є Очищення щебеню на глибино 0,6 м з Укладання геотекстилю. Геотекстиль постачається в рулонах Довжина 115м діаметром 400 мм. Для возможности зарядження йо под Рейко-шпального решітку машіні RМ-80 в процесі Очищення щебеню звітність, Зупинити та здать тому на 0,5 м. Для Укладання геотекстилю на всьому перегоні Довжина 10 км его винне буті заготовлено 88 рулонів діаметром 400 мм. Для перезарядження шкірного рулону звітність, заплануваті технологічну Зупинка. У Цій Операції задіяні два Монтері колії, Які Постійно знаходяться біля RМ-80, а такоже автомобіль, на якому з бази доставляється геотекстиль. Крім того, до машини RМ-80 винна буті прічеплена бортова платформа, на якій розміщуються рулонами геотекстилю для перезарядження в місцях, де Неможливо під'їзд автомобіля. Норма годині Очищення щебеню машиною RМ-80 на глибино 0,6 м на Фронті робіт 1000 м складає 540 хв. На одному кілометрі винне буті Зроблено 9 технологічних зупинок для перезарядження машини RМ-80 Наступний рулоном геотекстилю. До норми годині додається 119 хв. Сумарная годину на очищену щебеню и Укладання геотекстилю на ділянці Довжина 1000 м складає 659 хв. (10 год.59 хв). З урахуванням коефіцієнта а = 1,25 (что враховує непродуктівні витрати праці) годину роботи RМ-80 на одному кілометрі складає 823,75 хв. (13 год.43 хв). p> Додатково нужно по 20 хв на зарядження RМ-80. Усього 14 год.34 хв. p> починаючих з Першого дня довготрівалого "вікна" протягом 10 робочих днів машина RМ-80 щоденно при двозмінній работе Виконує Очищення щебеню и Укладання геотекстилю на ділянці Довжина 1000 м. (мал.36). Кожен день перед Виконання робіт у необхідному обсязі проводитися профілактика машини З НАДАННЯ машіністам відпочинку за переробленій годину после Закінчення довготрівалого Закриття перегону.
У Перші п'ять днів довготрівалого "Вікна" віконується Укладання Нової Рейко-шпальної решітки - по 2000 м щоденно. Слідом за Укладання ведеться Очищення щебеню, виправлення колії машин ВПО-3000, ріхтування машиною Unimat-08. Стабілізація машиною DGS віконується на 4-й, 6-й, 9-й, 11-й Дні.
В
4.7 Організація робіт колієрозбірального та колієукладального поездов
Розбіральній кран знімає з колії рейкові ланки и складає їх на своїй платформі у пакет. После цього цею пакет перетягується на платформи головної Частини поїзда (Ближнє перетягування).
Для того, щоб НЕ допустити, зупинення робота колієрозбірального крана при розбіранні рейкового ланок, ця Ближня перетяжка пакетів винна здійснюватісь за годину зняття рейкової ланки.
У ході подальшої роботи ВСІ платформ середньої частині, таким чином,, будут завантажені перетягнутімі на них пакетами старопрідатніх рейкового ланок.
После завантаження їх відчіпляють від колієрозбірального крана, моторних платформ перевозять до основної складу колієрозбірального поїзда, І прічіпляють до нього. ВАНТАЖНИ лебідкамі пакети рейкового ланок перетягуються на побіжні платформ основного складу (далека перетяжка). После цього звільнені від пакетів платформ Моторного платформ подаються до розбірального крана колієрозбірального поїзда и технологічний цикл повторюється.
Колієукладальній кран при укладанні чергової рейкової ланки захоплює ее своєю Божою траверс и кранових візком підіймає Ланку Зі своєї платформи, віносячі ее попереду себе, та опускає на баластних призму.
После з'єднання на баластній прізмі опущеної рейкової ланки з Раніш Укладення кран наїжджає на неї, а в цею годину кранові візкі переміщуються назад для стропування Нової рейкової ланки. Кран піднімає ее догори з одноразовими Вінос уперед собі, и так до Останньоі Ланки.
У цею годину пакет рейкового ланок з бліжнь...
