2.08
-
2.08
140
3010
4.30
6.39
2.09
-
2.09
140
3009
21.40
23.48
2.08
-
2.08
140
3012
5.00
7.09
2.09
-
2.09
140
3011
22.40
0.48
2.08
-
2.08
140
3014
1.00
13.19
2.09
-
2.09
140
3013
23.10
1.18
2.08
-
2.08
140
3016
17.10
19.19
2.09
-
2.09
140
3015
23.40
1.48
2.08
-
2.08
140
3018
21.00
23.09
2.09
-
2.09
140
3403
4.30
10.21
5.51
3.25
2.26
140
3404
15.40
21.32
5.52
3.25
2.27
140
30
68,2
64,8
4200
29
65,6
62,2
4060
Дільнична швидкість визначається за формулою:
В
де ОЈNL - пробіг поїздів на ділянці;
ОЈNT п - час перебування потягів на ділянці з урахуванням стоянок на проміжних станціях;
В В
Технічну швидкість визначаємо за формулою:
В
де ОЈNT дв - час перебування потягів на ділянці без урахування стоянок на проміжних станціях;
В В
Коефіцієнт дільничної швидкості визначаємо за формулою:
В В В
7. Заходи з забезпечення безпеки руху на відділенні дороги
Наказ № 1/Н від 05.01.04 м.
"Про систему роботи та заходи щодо забезпечення безпеки руху поїздів у філії ВАТ "РЖД" Горьковская залізниця ". p> Проблема безпеки перевезень пасажирів і вантажів на залізничному транспорті - це важлива частина проблеми національної безпеки Росії.
Перехід залізничного транспорту в нову організаційно - правову сферу ставить перед акціонерним суспільством і галуззю в цілому завдання вироблення функціональної стратегії забезпечення безпеки перевезень пасажирів і вантажів, що включає в себе: сукупність цілі; напрямки робіт по досягненню цієї мети; принципів на основі яких повинна здійснюватися діяльність із забезпечення безпеки перевезень в рамках стратегічного напрямку робіт; стандарт управління безпекою перевезень; систему конкретних за...
