7), немає необхідності "трансформувати" стандарти ІКАО у внутрішнє російське законодавство, оскільки їх вже можна вважати складовою частиною російського права. p align="justify"> У цьому контексті слід відзначити, що 13 квітня 1948 Рада ІКАО прийняв Резолюцію про те, що у своїх національних правилах Договірним державам бажано використовувати "в точності мова тих стандартів ІКАО, які мають регулюючий характер" .
Таким чином, діяльність ІКАО спрямована на забезпечення безпечного і впорядкованого розвитку міжнародної цивільної авіації в усьому світі; заохочення мистецтва конструювання та експлуатації повітряних суден, створення і розвиток повітряних трас, аеропортів та аеронавігаційних засобів для міжнародної цивільної авіації; задоволення потреб народів світу в безпечному, регулярному, ефективному і економічному повітряному транспорті; запобігання економічних втрат, викликаних нерозумною конкуренцією; сприяння безпеки польотів.
ІКАО наділена координаційними, оперативними, контрольними, регулюючими та арбітражними функціями. Для їх здійснення ІКАО наділена спеціальною компетенцією, тобто правом приймати рішення чи брати участь у вирішенні питань міжнародної аеронавігації та міжнародного повітряного транспорту.
Задача
В порушення встановленого порядку користування повітряним простором Росії пакистанський авіалайнер В«Боїнг-747В» у липні 2001р., що прямував з Ісламабада в Лондон, без належного дозволу вторгся в 150-кілометрову прикордонну зону і був примушений російськими винищувачами- перехоплювачами до посадки на аеродром В«ШереметьєвоВ».
Питання: чи правомірні дії російських ВПС у частині примусу пакистанського літака до посадки на території Росії?
Рішення
Стаття 1 Конвенції про міжнародну цивільну авіацію визначає, що договірні держави визнають, що кожна держава володіє повним і виключним суверенітетом над повітряним простором над своєю територією.
Кожна Договірна держава погоджується, що всі повітряні судна інших Договірних держав, які не є повітряними суднами, зайнятими в регулярних міжнародних повітряних сполученнях, мають право, за умови дотримання положень цієї Конвенції, здійснювати польоти на її територію або транзитні безпосадочні польоти через її територію і здійснювати посадки з некомерційними цілями без необхідності отримання попереднього дозволу і за умови, що держава, над територією якої здійснюється політ, має право вимагати здійснення посадки. Проте, кожна Договірна держава зберігає за собою право з міркувань безпеки польотів вимагати від повітряних суден, які мають намір слідувати над районами, що є недосяжними або не мають належних аеронавігаційних засобів, слідувати за приписаними маршрутами або одержувати спеціальний дозвіл на такі польоти.
Такі повітряні судна, якщо во...
