вірку обраного двигуна по нагріванню виконаємо методом еквівалентного струму:
,
де Ii-середньоквадратичне значення струму на i-тій ділянці, А;
? ti-тривалість i-тої ділянки часу роботи;
? i-коефіцієнт погіршення тепловіддачі двигуна;
n-число лінеаризованих ділянок навантажувальної діаграми струму за час циклу;
iдоп - допустимий по нагріванню струм.
Величина середньоквадратичного струму на i-тій ділянці розраховується за формулою:
. (39)
Знайдемо значення Ii2 на всіх ділянках при русі візка з вантажем:
А2;
А2;
А2.
При русі візка без вантажу
А2;
А2;
А2.
Коефіцієнт погіршення тепловіддачі bi враховує погіршення умов охолодження двигуна і залежно від швидкості обертання приймає значення:
? i =? 0 при 0? ? ? 0,2? Н;
при 0,2 Wн
? i = 1 при? ? 0,8? Н.
Коефіцієнт погіршення тепловіддачі зупиненого двигуна? 0 залежить від його конструктивного виконання та умов вентиляції. Для закритого двигуна з природним охолодженням? 0 = 0,96 відповідно до/1 /. p> Після підстановки всіх знайдених величин воно стане дуже громіздким, тому введемо допоміжні величини:
;
;
с;
с.
Тоді еквівалентний струм можна визначити за такою формулою:
А.
Еквівалентний струм I Е необхідно порівняти з допустимим струмом I ДОД при тих же умовах роботи (при тій же відносній тривалості включення ПВ). Допустимий струм розрахуємо за формулою
,
де ПВФ - фактичне значення відносної тривалості
включення,%;
ПВК - найближче до ПВФ каталожне значення відносної
тривалості включення,%;
IН - номінальний струм для каталожної ПВК.
Отже, ми бачимо, що IЕ> iдоп, а значить, обраний двигун не проходить за умовами нагрівання. Тому рекомендується вибір більш потужного двигуна. p> Перевірка двигуна на короткочасне перевантаження полягає в порівнянні найбільших величин струму або моменту двигуна, які знаходяться по навантажувальних діаграмах, з максимально допустимими значеннями струму або моменту обраного двигуна. Оскільки при побудові механічних характеристик ми задавалися піковими значеннями моментів і струмів, то максимально допустимі величини перевищені не будуть. br/>
10. Вибір станції та апаратів управління
Станція управління - об'єднане загальною конструкцією комплектний пристрій, призначене для дистанційного автоматичного управління будь-якої електричної установки з елементарною первинної захистом.
Апарати встановлюються на лицьовій стороні; монтаж проводів і кабельних з'єднань виконується на задній стороні панелі. Командні (кнопки, Команд...
