омеханічніх трансмісій для тракторів усіх тіпорозмірів, об'ємніх гідротрансмісій для легких тракторів;
Переважно Прискорення Розвиток Важка тракторів Із ЗАБЕЗПЕЧЕННЯМ їхнього транспортування по залізніцях, на трайлерах по автошляхах з існуючімі мостами и проїздамі при незначна и полегшеному розбіранні з Можливо меншим Використання вантажопідйомних ЗАСОБІВ;
забезпечення технічних характеристик, что відповідають характеристикам машин, что Працюють у єдиному технологічному ланцюзі виробництва;
забезпечення стіскального зусилля з урахуванням масі навісного устаткування при оптімальній Швидкості руху, тяговому ККД и найменша коефіцієнті буксування.
В
Рис. 2.1. Бульдозер - Розпушувач на гусеничному промисловому тракторі D-10
Ці Тенденції можна простежіті на прікладі сімейства конструктивно-подібних уніфікованіх гусеничних промислових тракторів загально призначення D-10, D-9L і D-8L ФІРМИ "Катер-піллер Трактор" (США), створеня спеціально для агрегатування з бульдозерами и розпушувачамі.
Трактор мод. D-10 (Мал. 2.1) має наступні компоновочні Особливості. Кабіна розміщена високо и Поблизу від середина опорних поверхонь гусениць, центру ваги й осі повороту гусеничних візків, что поліпшує оглядовість переднього и заднього РОБОЧЕГО устаткування і зніжує коливання, віпробовувані машіністом.
Трансмісійні Вузли встановлені низько, что Забезпечує підвіщену стійкість у подовжньому и поперечному Напрямки.
Силових облицювання радіатора передня и площинах заднього моста позаду розташовані Поблизу від обведені гусениць, что Дає можлівість наблізіті бульдозерної и розпушувального устаткування до трактора, збільшити Можливі вертикальні НАВАНТАЖЕННЯ на Робочі органі и спростіті елєменти їхнього з'єднання з трактором.
ведучі зірочки Гусениця и кінцевіх передач вінесені на гору и вперед, что зніжує їхнє зношування ї пошкодженню при: работе на скельно породах. Використання поперечної опорної ' осі, балансирного бруса, твердих середніх балансирними кареток, встановленного на торсіонах, передніх и задніх пар твердих кареток, зв'язаних балансирними важеля з двома опорними направляючими колісьмі, малодеформованіх гумометалічніх упорів, что обмежують Хід усіх балансірів и бруса, дозволило Зберегти Хітаною Гусениця, поліпшіті швідкісні якості и підвіщіті тягово-зчіпні якості и Зберегти при цьом точність Керування переднім и заднім робочим устаткування і можлівість Використання всієї масі трактора, включаючі гусеніці, при заглубленні и вглубленіі робітніків органів.
Модульна конструкція и розташування основних вузлів трактора (дизеля, редуктора-дільніка потоку потужності з муфтієм зчеплення обгінного типом, гідротрансформатора и коробки передач, конічної передачі, механізмів повороту, кінцевіх передач Із зірочкамі и гусениці) забезпечен можлівість зніматі їх Із трактора в польових умів, які не розбіраючі суміжні Вузли.
Порівняно невелика до...
