вжина и ширина трактора и модульна конструкція основних вузлів, забезпечен, незважаючі на збільшену висота, можлівість транспортування машини по залізніці и на трайлерах з розбирання на Чотири Частини.
Обрані конструкція и компонування дозволили фірмі создать трубоукладочні модіфікації тракторів з розширеного колією гусениць.
Двигун трактора D-10 рідінного охолодження з частотою Обертаном валу 2000 об/хв и підвіщеній запас крутного моменту. Має турбонаддув и Подвійне охолодження Повітря, а такоже гідрооб'ємній привід вентилятора. Обладнаня системою пожежогасіння и Єдиною Система приводу всех гідронасосів двигуна, коробки передач, генератора перемінного Струму и компресора кондиціонера кабіни. Система приводу розміщена на окремій пліті под кабіною з метою полегшення ОГЛЯД, відходу и розбирання. Разом з редуктором-дільніком потоку потужності двигун можна зніматі без видалений силового облицювання, усередіні Якої розміщені ВСІ основні системи охолодження двигуна и трансмісії.
Гідромеханічна коробка передач - двопоточна, модульна планетарного типу з передачею 75% потужності через гідротрансформатор и 25% безпосередно від двигуна через редуктор-дільнік потоку потужності з перемиканням и реверсуванням под навантаженості помощью гідрокерованіх багатодісковіх муфт зчеплення за помощью важеля Керування, что мається на підлокітніку Сидіння машиніста (Мал. 2.2). ВСТАНОВЛЕНО в задній мості коробки передач з'єднана кардан валами з гідротрансформатором. Тому коробку передач разом з конічною передачею або без неї можна Знято з машини, що не відаляючі розпушувач, прічіпну скобу й Другие Вузли.
Багатодіскові муфти и дискові гальма повороту розташовані співвісно и з'єднані валами Цілком розвантаження типом з кінцевімі двоступінчастімі планетарним бортових передачами. Огляд и заміна шестерень, більшості підшіпніків и ущільнень могут буті проведені без роз'єднання гусеничного ланцюга через кришки кінцевіх передач. Для зняття Всього модуля (муфти и гальма повороту, бортовий редуктор) потрібне роз'єднання одного легкорознімної Ланки гусеничного ланцюга и видалений приводного валу.
Кінцеві передачі розташовані високо, поза зоною найбільшого запилених, что зменшує забруднення и зношування їхніх ущільнень, зубів зубчасто колеса и ланок гусениць.
В
Рис. 2.2. Основні Модулі трактора D-10: 1 - коробка передач; 2 - редуктор відбору потужності; 3 - кабіна; 4 - брус захисту машиніста при перекіданні; 5 - двигун; 6 - система охолодження; 7-планетарна кінцева передача; 8 - зубчасто колесо з вінцем Із трьох сегментів; 9 - гусеничний візок; 10 - муфти повороту и гальма; 11 - карданний вал
Кінцеві передачі бортових редукторів, муфти и гальма повороту, зубчасті колеса не спріймають вертикальні дінамічні НАВАНТАЖЕННЯ при переїзді через нерівності, зусилля від робочих органів, навантаження внаслідок неспіввісності приводнився ЕЛЕМЕНТІВ, что вінікають при деформації рам гусен...
