асобу враховуються доходи від власне експлуатації рухомого складу та його ліквідаційна вартість.
Продуктивність рухомого складу збільшується за рахунок оновлення парку, поліпшення його характеристик, зменшення витрат на виробництво і експлуатацію; для кожного виду рухомого складу - індивідуально. Так, для збільшення продуктивності вантажних вагонів необхідно скорочувати простої, збільшувати швидкість пересування вагонів і покращувати використання їх вантажопідйомності. Причому заходи щодо збільшення продуктивності вагонів повинні відповідати економічній ефективності роботи транспорту. p align="justify"> Дисконтування грошових потоків здійснюється за допомогою введення в розрахунки коефіцієнта дисконтування , який для постійної норми дисконту визначається за формулою
В
де t - крок розрахункового періоду (t = 0, 1, 2, ..., Т);
Т - горизонт розрахунку (тривалість життєвого циклу);
Е - норма дисконту (ставка дисконтування).
При змінюється по роках нормі дисконту коефіцієнт дисконтування визначають за формулою
В
де Еk - норма дисконту за k-тий рік
- коефіцієнт дисконтування за крок розрахункового періоду t = 0.
Для рухомого складу і складних технічних систем залізничного транспорту річні експлуатаційні витрати на ремонт включають в себе, у т. ч., витрати:
на поточний ремонт та обслуговування, включаючи витрати з оплати праці з нарахуваннями згідно із законодавством РФ;
маневрову роботу на станціях;
екіпіровку локомотивів та пасажирських вагонів;
утримання технічних засобів господарствами залізниць;
капітальний і неплановий ремонти рухомого складу і складних технічних систем.
До складу одноразових витрат входять вартість одиниці рухомого складу та складної технічної системи залізничного транспорту (ціна придбання) і супутні капітальні вкладення (інвестиції), які необхідно здійснювати при впровадженні їх в експлуатацію.
Ліквідаційна вартість рухомого складу і складних технічних систем залізничного транспорту визначається на кінцевому етапі їх використання. У неї входять витрати на виведення з експлуатації та утилізацію: кошти, одержувані від вторинного використання запасних частин і металобрухту; витрати, пов'язані з демонтажем обладнання, не підлягають ремонту змінних частин і деталей; витрати на транспортування; інші витрати. p align="justify"> Лімітна ціна
Лімітна ціна нового (модернізованого) технічного засобу - гранично допустима ціна, розрахована на основі зміни його споживчих властивостей, поліпшення якості, техніко-економічних, соціальних та екологічних параметрів в по...
