її. Така система повинна включати механізм валідації оцінок загроз і рішень з відстеження вантажів, а також визначення найбільш ефективних методів роботи. p align="justify"> З метою виявлення вантажних контейнерних відправок, які за попередньою інформацією і даними стратегічній розвідці являють собою потенційну загрозу безпеки і збереження, митним адміністраціям слід розробити на основі передової міжнародної практики автоматизовані системи, що використовують механізми управління ризиками. У відношенні морських контейнерних вантажних відправлень ці системи повинні одноманітно застосовуватимуться до завантаження судна. p align="justify"> Управління ризиками являє собою "систематичне застосування управлінських процедур і методів, які надають у розпорядження митних служб інформацію, необхідну для роботи з транспортними операціями чи товарними партіями, які представляють певний ризик". 4.3. Глобальна інформаційно-розвідувальна стратегія СОТ Ефективний режим управління ризиками включає такий важливий компонент, як збір інформації, її обробку та розповсюдження з метою забезпечення митного контролю та функціонування митних служб. Дана розвідувальна функція в поєднанні зі Стандартними методами оцінки ризиків (СОР), що дозволяють отримувати індикатори ризику для проведення митними службами цільового відбору та перевірки вантажів і транспортних засобів, міститься в Глобальній інформаційно-розвідувальної стратегії СОТ. p align="justify"> Керівництво СОТ з управління ризиками, Глобальна інформаційно-розвідувальна стратегія СОТ, Стандартні методи оцінки ризиків СОТ (СОР) і Загальні індикатори підвищеного ризику представляють собою корисні довідкові матеріали для управління ризиками (і їх оцінки).
Стандарт 5. Вантаж або контейнер підвищеного ризику. p align="justify"> Вантажні або контейнерні відправки підвищеного ризику - це такі відправки, за якими недостатньо інформації для того, щоб вважати їх відправками низького ризику, відправки, щодо яких тактична розвідка представила дані, що свідчать про них, як про відправленнях підвищеного ризику або відправки, визнані відправками підвищеного ризику за методикою бальної оцінки ризиків на основі елементів даних, що характеризують безпеку.
Митні служби повинні використовувати сучасні методи ідентифікації та цільового відбору вантажів, потенційно становлять підвищений ризик, включаючи, крім іншого, попередню електронну інформацію про вантажні відправленнях в країну і з неї до відправки або прибуття, стратегічні розвіддані, автоматизовані дані про торгівлю, аналіз аномальних ситуацій та показники відносної безпеки ланцюга поставок товарів даної торгової компанії. Наприклад, що входить до "опору" "митниця-бізнес" практика сертифікації та валідації системи безпеки пункту походження сприяє зниженню ризику і зменшує, таким чином, сферу цільового відбору. p align="justify"> Стандарт 6. Попередньо я електронна інформація. p align="justify"> Для того щоб забезпечити...
