жу на складі (число оборотів складу) у розрахунковому періоді;
До скл - коефіцієнт, що враховує необхідне перевищення місткості складу залежно від умов ввезення та вивезення вантажу і форми організації руху суден.
Місткість складу:
Е скл = F q K c , (8)
Де: F - площа складу, м 2;
q - що допускається або експлуатаційна навантаження 1 м2, т;
До з - коефіцієнт, що враховує використання місткості складу,
К = (F - F n )/F. (9)
F n - площа проїздів, проходів, розривів між штабелями, контори складу, тобто площа складу, не зайнята вантажем, м2.
Змінність вантажу на складі:
П про = t/t хр , (10)
Де: t - тривалість розрахункового періоду, діб;
t хр - середній термін зберігання 1 т вантажу, діб (значення t хр можна отримати за тонно-добі зберігання з комірних книг).
При розрахунку пропускної здатності проектованого складу, наведені вище, коефіцієнти визначають, за Нормами технологічного проектування морських портів, а чинного складу - за звітними даними.
Добова пропускна здатність залізничної колії, на якому виробляють завантаження-розвантаження вагонів:
П жд == m c q н До мет , (11)
Де: m - максимальне число вагонів в одній подачі по фронту;
с - число подач вагонів на добу;
q н - норма завантаження одного вагона даними вантажем, т.
Максимальне число вагонів по фронту в одній подачі:
M = Р Л.В П л /q н (12)
Де: Рл.в - середньозважена продуктивність перевантажувальної лінії, що працює на вагони, т/год;
Рл.в. - Число ліній. p> Кількість подач вагонів на фронт вантажних робіт
С = 24/t гр . в + t м ). (13)
Де: t гр . в - час обробки вагона (подачі) з вузлового угодою, год;
t м - час маневрів по подачі однієї ставки вагонів.
Найважливіше завдання портів, що діють в сучасних умовах, - підвищення пропускної спроможності, яку можна виконати двома шляхами: перший - Збільшити кількість причалів, складів та інших елементів портового господарства за рахунок будівництва нових; другий - збільшити продуктивність окремих елементів портового господарства, реконструюючи і замінюючи застаріле обладнання, впроваджуючи передову, прогресивну технологію, наукову організацію праці, спільне безперервне планування роботи флоту, портів і суміжних видів транспорту, пакетні перевезення, спеціалізацію причалів, районів та в цілому портів. Якщо перший шлях підвищення пропускної спроможності вимагає великих капіталовкладень, трудомісткий і тривалий, то другий відрізняється відносно невисокими, швидко окупати витрати і не вимагає тривалого часу.
В
8. СПЕЦІАЛІЗАЦІЯ ВИРОБНИЧИХ
ПОТУЖНОСТЕЙ ПОРТОВ
Під спеціалізацією розуміють таку організацію виробництва, при якій підприємство використовує наявні в розпорядженні потужності для випуску одного певного виду або обмеженого числа видів продукції з високим якістю і при мінімальних витратах. Стосовно до портів спеціалізація означає, що причал або група причалів пристосовуються до перевантаження одного або декількох однорідних вантажів або вантажопотоку одного напрямку перевезення. Таким чином, в портах застосовується спеціалізація виробничих потужностей з роду вантажу і по напрямку перевезення.
Найбільш ефективною є спеціалізація за родом вантажу. Вона дозволяє обладнати причал, склад і ділянки обробки вагонів та автомобільного транспорту високопродуктивної спеціальною технікою, створити спеціалізовані комплекси. Робітники, перевантажуючи однорідні вантажі, набувають стійкі навички праці і домагаються максимальної продуктивності.
Як приклад такої спеціалізації можна назвати спеціальні перевантажувальні комплекси: для руди в порту Східний, великотоннажних контейнерів у Владивостоці, технологічної тріски в порту Ваніно і ін
В
Глава 2
ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ПРОЦЕС ПОРТУ
І ФАКТОРИ, ЙОГО ВИЗНАЧАЮТЬ
В
9. ПОНЯТТЯ Про ТЕХНОЛОГІЇ ПЕРЕВАНТАЖУВАЛЬНИХ РОБІТ
Всякий виробничий процес у будь-якій галузі має більш-менш складну технологію, під якою розуміється сукупність способів і засобів отримання продукції. Переміщення вантажів є продукцією роботи транспорту, в тому числі і морського. Тому транспортна технологія являє собою технологію переміщення.
Морський і річковий транспортні процеси складаються з перевезення вантажів транспортними засобами між портами відправлення та призначення і з перевантаження ван...
