пристрою, під яким знаходиться регулювальний гвинт 5. Обертаючи його тонкою шліцьовій викруткою, добиваємося необхідного зазору. Встановлюємо на місце і затягуємо гвинт-заглушку. p align="justify"> Регулювання системи холостого ходу виконується при ТО або порушеннях в роботі двигуна (див. В«Діагностика несправностей двигунаВ»).
Регулювання виконуємо на прогрітому двигуні при повністю втопленою рукоятці В«підсосуВ». Для регулювання системи холостого ходу необхідні тахометр і газоаналізатор, який визначає вміст окису вуглецю та вуглеводнів у відпрацьованих газах. p align="justify"> За відсутності газоаналізатора регулювання системи холостого ходу з прийнятною точністю можна виконати наступним чином. На працюючому двигуні обертанням гвинта якості (в обидві сторони) встановлюємо максимальну частоту обертання колінчастого вала на режимі холостого ходу. Потім, обертаючи корпус пневмоклапана ЕПХХ (карбюратор 2140-1107010-70) або гвинт кількості (карбюратор 2107-1107010), встановлюємо частоту обертання колінчастого вала 850 хв- 1 і підвищуємо її приблизно на 100 хв- 1 . Після цього, не змінюючи положення корпусу пневмоклапана ЕПХХ (або гвинта кількості), загортаємо гвинт якості, знижуючи частоту обертання колінчастого вала до 850 хв- 1 . Цей спосіб регулювання системи холостого ходу дозволяє (за умови справності двигуна і його систем) отримати вміст СО і СН у відпрацьованих газах у межах норми.
