stify"> потреба поїзних локомотивів , витрата електроенергії на тягу поїздів, наведені витрати з перевезень і т.д.  span>  
 Розрахунок маси складу виконується з урахуванням руху поїзда по розрахунковому підйому з рівномірною швидкістю, рівній розрахунковій швидкості локомотива, який працює на повну потужність: 
  , (3.1) 
   Де: 
  - розрахункова сил а тяги локомотива, Н; 
   g  - прискорення вільного падіння, м/с2 (величину  g  слід приймати раною 9, 8 м /с2); 
  - крутизна розрахункового підйому,% 0; 
  - основне питомий опір руху рухомого в режимі тяги локомотива, Н/кН; 
  - основне питомий опір руху складу, Н/кН. 
   +? * (3.2) 
   Де: 
   ?   ,   ?   -  частка 4 - і 8-вісних вагонів у складі; 
 , - основне питомий опір руху 4 - і 8-вісних вагонів, Н/кН. 
				
				
				
				
			  Чисельні значення, і визначаються при швидкості руху поїзда, що дорівнює розрахунковій швидкості локомотива ( v = v   р  ), за формулами, поданими в таблиці 3.1 Величина розрахункової швидкості приймається з п.2.1.1. 
  У таблиці 3.1  q   04  і  q  b>  08  - осьові навантаження 4 - і 8-вісних вагонів, кН/вісь, 
  , (3.3) 
   Де: і - маса 4 - і 8-вісних вагонів, т. 
   кН/вісь; кН/вісь. 
   Таблиця 3.1 Розрахунок, 
  Вид рухомого составаТіп залізничної ділянки путиРасчетБесстыковойЛокомотив = 1,9 +0,008 *? +0,00025 *? 2 = 1,9 +0,008 * 50,5 +0,00025 * 50,52 = 2,94164-вісні вагони = 0, 7 + * g = 0,7 + = 
  = 1,3478-вісні вагони = 0, 7 + * g = 0,7 + == 1,289 
  = 0,2 * 1,347 +0,8 * 1,289 = 1,3006 
  = 4000 т 
   Після розрахунку маси складу необхідно перевірити її на подолання поїздом кінетичного підйому. Кінетичний підйом i до представляє собою елемент профілю колії, що має максимальну крутизну і відносно малу довжину (1,5-2,5 км). p> Маса складу вважається певної тільки при дотриманні умови SSк, тобто довжина шляху S, прохідна поїздом по кінетичного підйому, повинна бути більше або дорівнює довжині кінетичного підйому Sк з урахуванням зміни швидкості руху поїзда на початку і в кінці підйому: 
   (3.4) 
   Де:  v   до  і  v   н  - кінцева і початкова швидкості відповідно перед кінетичним підйомом і в кінці його, км/ч. 
  Початкову швидкість поїзда рекомендується приймати рівною v н = 80 км/год; кінцева швидкість пов...