ки змастити чистим дизельним маслом. Крім того, необхідно перевірити старанність корпусу редукційного клапана до корпусу насоса. Прнлеганіе має бути рівномірним на площі не менше 80%. При необхідності корпус клапана пришабровують плоским шабером. Обов'язково перевіряють також старанність редукційного клапана до його корпусу, яке має бути безперервним по поясочку шириною не менше 0 5 мм. При необхідності клапан притирают до корпусу. p align="justify"> Проробивши зазначені перевірки, збирають корпус насоса з плитами підшипників і закріплюють гайками. Перевіряють щільність посадки конічних штифтів. Після перевірки посадки штифтів корпус розбирають. Потім встановлюють в корпус шевронні шестерні. Для цього промивають в чистому бензині роликопідшипники і продувають їх сухим стисненим повітрям. На шийки валів шевроіних шестерень надягають Тертьові пластину і насаджують до упору два роликопідшипника. Укладають на тертьових пластину шовкову нитку і встановлюють підшипникову плиту до упору в тертьових пластину. p align="justify"> Попередньо змащують стикові площині плити і пластини герметиком.
В отвори корпусу насоса і опорної плити запресовують два конічних штифта. Плиту закріплюють вісьмома гайками. p align="justify"> Від руки перевіряють легкість провертання шевронних шестерень і, крім того, вимірюють утопание торців шевронних шестерень щодо корпусу насоса. Воно повинно бути в межах 0,08 -: 0,16 мм. З іншого боку на шийки валів шевронних шестерень надягають Тертьові пластину до упору в корпус насоса, попередньо змастивши герметиком стикові поверхні корпусу насоса і пластини і проклавши між ними шовкову нитку. p align="justify"> Насаживают на осі шевронних шестерень до упору два шарикопідшипники, змащують герметиком другу сторону тертьової пластини і планки, прокладають шовкову нитку між ними і встановлюють на місце планку.
запресовуються два конічних штифта, надягають на шпильки вісім технологічних (тимчасових) шайб, навертають на шпильки гайки і щільно їх затягують.
Наступною операцією є установка повідця і ведучою синхронної шестерні. Для їх встановлення вставляють шпонку в паз шийки ведучої шестерні, надягають поводок, замкову шайбу, навертають і щільно затягують круглу гайку спеціальним ключем; після цього надягають на шийку веденої шістки замкову шайбу, навертають і щільно затягують таку ж круглу гайку. p align="justify"> Вставляють шпонку в паз шийки ведучої шестерні з боку, протилежного повідця. Встановлюють провідну синхронну шестерню, замкову шайбу, навертають круглу гайку і затягують її. Перевіряють від руки легкість обертання шевронних шестерень. p align="justify"> Потім проводять попередню перевірку зазорів у шевронних шестірнях. Для цього стопорять ведену Шеврон шестерню з боку повідця і за допомогою індикатора визначають бічний зазор. Він повинен бути в межах 0,15-0,35 мм. Величину зазору визначають, множачи показання індикатора на коефіцієнт...
