для установки поршневого пальця з дистанційним кільцем 5 . Потім одягніть направляючу втулку 3 і закріпіть її гвинтом 4 , не затягуючи гвинт. Розміри дистанційного кільця: зовнішній діаметр 22 мм, внутрішній - 15 мм, товщина - 4 мм.
132. Нагрійте верхню головку шатуна до 240 ° С в печі протягом 15 хвилин. Затисніть шатун в лещатах, встановіть на нього поршень так, щоб отвори під палець збіглися, і вставте до упору пристосування з пальцем в отвори поршня і шатуна. Для правильної установки пальця поршень повинен притискатися бобишкою до верхньої головки шатуна в напрямку запресовування. Зверніть увагу, що поршень на шатун встановлюється так, щоб стрілка на днище поршня була спрямована в протилежний бік від номера деталі, відлитого на шатуне. Якщо на нижній головці шатуна є отвір для виходу олії, стрілка на поршні повинна бути спрямована в бік цього отвору.
133. Після охолодження шатуна змастіть поршневий палець через отвір в бобишках поршня.
134. Протріть поршні і шатуни чистою ганчіркою. Встановіть кільця на поршні.
135. Встановіть вкладиші шатунних підшипників в шатун і змастіть їх моторним маслом.
. Перевірте легкість переміщення кілець в канавках поршня, обертаючи кільця. Замки кілець розташуйте під кутом 120 °.
137. За допомогою спеціальної оправлення стисніть поршневі кільця і акуратно ударяючи ручкою молотка по днищу поршня, встановіть поршні в зборі з шатунами в циліндр так, щоб стрілка на днище поршня була спрямована до приводу розподільного валу. При цьому оправлення повинна бути щільно притиснута до блоку циліндрів, інакше можна поламати поршневі кільця.
138. Встановіть кришки шатуна з вкладишами на шатунні болти (при цьому номер циліндра на шатуне і його кришці повинен розташовуватися з одного боку) і осадіть їх за допомогою ручки молотка.
139. Затягніть гайки кришок шатунних підшипників моментом 43,32-53,51 Н/м (4,42 - 5,46 кгс/м).
140. Видаліть виступаючі частини прокладки масляного насоса і надлишки герметика з привалочной поверхні блоку циліндрів під масляний картер.
141. Встановіть маслоприемник з кільцем ущільнювача (показано стрілкою) і затягніть три болти його кріплення.
142. Для зручності установки картера змастіть тонким шаром мастила прокладку масляного картера і встановіть її на поверхню блоку циліндрів.
. Встановіть масляний картер і затягніть одинадцятій болтів його кріплення.
144. Встановіть головку блоку циліндрів. Далі збірку двигуна проводите в порядку, зворотному розбиранні. Встановіть двигун на підрамник. Відрегулюйте натяг ременів приводу розподільного валу і генератора.
3.2 Коробка передач
Загальні відомості
Ремонт коробки передач вимагає застосування спеціального інструменту. Крім того, тут треба було б приводити опис ремонту двох коробок передач. Досвід показує, що коробки передач працюють тривалий час без виходу з ладу. При наявності будь-яких несправностей зверніться в автомайстерню фірми Opel або замініть коробку.
Нижче описуються деякі роботи, пов'язані з коробкою передач, які можуть бути виконані в умовах домашньої майстерні.
Заміна прокладки між картером роздавальної коробки і проміжним картером - коробка передач MSG
При виявленні слідів течі в районі стику картера роздавальної коробки і проміжного картера необхідно замінити прокладку.
1. Зніміть важіль перемикання передач, як було описано вище.
. Поставте автомобіль на підставки.
. Зніміть передній і задній карданні вали, як буде описано у відповідному розділі.
. Злийте масло з коробки.
. Зніміть щиток під роздавальної коробкою.
. Зніміть задню поперечну балку підвіски коробки передач, як було описано при коробки передач.
. Від'єднайте гнучкий вал приводу спідометра (до 1997 р випуску).
. Расстикуйте вставне з'єднання спідометра з електроприводом (з 1997 р випуску).
. Відверніть болти кріплення картера роздавальної коробки з заднього боку.
10. Вийміть назад картер коробки в комплекті з проміжним картером.
