кисленими роз'ємами (зі слідами позеленіння, шорсткості або інших проявів корозії).
клемної коробкою від пилу, вологи та бруду очистити. Оглянути, кріплення коробки до візка. Стан проводів на клемах перевірити, при необхідності Покрепо. Стан деталей, наконечників перевірити, негідні елементи замінити. Виявлені дефекти усунути.
Змонтувати блоки автоматики, індикації, клавіатури і датчик шляху і швидкості ДПС на електропоїзд і провести контроль функціонування за допомогою переносного пульта САВПЕ - 100ПМ відповідно до Керівництва з експлуатації СВТІ.468222.017 РЕ.
Технічне обслуговування системи при капітальних ремонтах електропоїзди
Технічне обслуговування системи УСАВП при плановому капітальному ремонті електропоїзди проводиться таким порядком:
демонтувати блоки автоматики, індикації, клавіатури і датчик шляху і швидкості ДПС системи УСАВП;
провести повну перевірку функціонування системи УСАВП за допомогою пульта САВПЕ - 100см відповідно до Керівництва з експлуатації СВТІ.468222.014 РЕ
Після ремонту електропоїзди провести наступні роботи:
провести технічне обслуговування системи в обсязі ТР - 3
змонтувати блоки автоматики, індикації, клавіатури і датчик шляху і швидкості ДПС на електропоїзд і провести контроль функціонування за допомогою переносного пульта САВПЕ - 100ПМ відповідно до Керівництва з експлуатації СВТІ.468222.017 РЕ.
На час оснащення електропоїздів системами УСАВП допускається не направляти на ремонтний завод апаратуру САВПЕ - М і ДПС, а також не демонтувати кабельну систему УСАВП.
У разі залишення кабельної системи на електропоїзді, при прибутті на завод, представник ремонтного заводу спільно із заводською інспекцією МПС і супроводжуючим машиністом при складанні опису ремонтних робіт в обов'язковому порядку повинні передбачати вимоги щодо безпеки електромонтажних і настановних виробів УСАВП , а після закінчення ремонту ВТК і заводської інспекції - забезпечити приймання на кожному головному вагоні електропоїзда.
2.2 Аналіз ефективності застосування системи при експлуатації
Ефективність застосування системи автоведения УСАВП забезпечує:
Підвищення пропускної спроможності ділянки на 10-12% за рахунок більш точного виконання графіка руху в порівнянні з ручним управленіем.3
Поліпшення виконання часу ходу відбувається за рахунок підвищення точності:
одержуваної вихідної інформації, переданої датчиками кутових переміщень УСАВП (швидкість руху поїзда ± 0,5 км/год, час ± 1с);
результатів розрахунків моменту виконання команд по управлінню електропоїздом.
Підвищення точності руху поїзда по ділянці дозволяє скоротити інтервали їх попутного прямування, знизити затримки поїздів по відправленню і прийому, скоротити кількість показань світлофорів, обмежують швидкість руху поїзда, а отже, і число позапланових гальмувань на 15%. При цьому відбувається підвищення дільничної швидкості руху на 2-3 км/ч.
Підвищення безпеки руху у зв'язку з полегшенням праці машиніста за рахунок звільнення його від вирішення низки завдань і операцій по веденню поїзда, у тому числі здійснення автоматичного гальмування при дотриманні в місцях обмеження швидкості і зупинку при русі поїзда на заборонне показання світлофора.
Система дозволяє наблизити рівень управління поїздом малодосвідченого машиніста до хорошого і навчити його правильному вибору режимів ведення поїзда. У цьому випадку вона виконує функції тренажера для машиніста або його помічника та дозволяє знизить витрати на їхнє навчання.
Економія електроенергії.
Забезпечується економія електроенергії на тягу кожним обладнаним локомотивом від 5% до 15%, залежно від умов експлуатації.
Реалізується підвищення рівня економії електроенергії групою локомотивів, обладнаних системами автоведения, наступних в потоці і вимагають точного виконання графіка руху.
Забезпечується зменшення витрат електроенергії на тягу по депо за рахунок «підтягування» малодосвідчених машиністів до показників «хороших» машиністів депо, рівнем яких відповідають показники систем автоведения поїздів.
Може вирішуватися завдання підготовки пропозицій щодо коригування чинного розкладу руху, з позиції енергооптімальних витрат на тягу поїздів.
Підвищення рівня безпеки руху
Забезпечується здатність виконання системами автоведения всіх вимог безпечного водіння поїздів.
Здійс...
