сягу пропозиції даної моделей транспортного засобу на вторинному ринку в Росії (по марці, роком випуску, напрацюванні і іншим характеристикам). Виходячи з цього, оцінювачем було прийнято рішення про прийняття в якості об'єктів-аналогів транспортні засоби, ідентичні по марці, моделі, характеристикам основних вузлів і агрегатів об'єкта оцінки.
Вибір аналогів
Об'єкт може бути обраний аналогом, якщо має те ж функціональне призначення що і об'єкт оцінки.
Об'єкт оцінки і об'єкт порівняння мають схожість в принципі дії і конструкції.
В якості аналогів обрані наступні об'єкти з їх характеристиками:
ХарактерістікаОб'ект оценкіАналог №1Аналог №2Аналог №3Аналог №4Аналог №5Аналог №6Марка, модельVolkswagen Polo седанVolkswagen Polo седанVolkswagen Polo седанVolkswagen Polo седанVolkswagen Polo седанVolkswagen Polo седанVolkswagen Polo седанГод випуска2012201220122012201220122012Тіп кузоваседанседанседанседанседанседанседанПробег23000200003000020000250002500025000ТрансмиссияАвтомат.Автомат.Механич.Механич.Механич.Механич.Механич.КомплектацияComfortlineн/дн/дн/дн/дн/дн/дГоловной светГалогенГалогенГалогенГалогенГалогенГалогенГалогенКомплект резиныБазовыйБазовыйБазовыйБазовыйБазовыйБазовыйБазовыйСтоимость тис. р.415521499500430420
Ціни потребують аналізу перед тим як вони будуть використовуватися в розрахунку. Про ціну потрібно знати: час дії ціни, валюта в якій ціна вказана, походження ціни (попит чи пропозиція), місце дії ціни, фізичний знос, наявність в ціні ПДВ, податку з продажів і т.д., наявність в ціні транспортних витрат. Необхідно перевірити розкид цін на їх порівнянність.
(Цмакс - Цср) * 100%/Цср=(521-464,16) * 100%/464,16=12% lt;=20%
(ЦСР - Цмин) * 100%/Цср=(464,16-415) * 100%/415=11,85% lt;=20%
Так як умови виконуються, то вибрані аналоги є прийнятними для цілей оцінки.
При розрахунку вартості транспортного засобу використовувалися коефіцієнтний (процентні), а також грошові коригування та мультиплікативний метод внесення коригувань. Оцінювачами розглядалися нижченаведені коригування:
? Коригування на умови продажу.
? Коригування на дату продажу.
? Коригування на марку автомобіля.
? Коригування на тип двигуна.
? Коригування на об'єм двигуна.
? Коригування на вигляд коробки передач.
? Коригування на тип приводу.
? Коригування на кермо (лівий, правий).
? Коригування на технічний стан.
Коригування на умови продажу (пропозиції). Даний вид поправки не вводився, оскільки об'єкти аналоги мають типові умови продажу, тобто продавці не були обмежені в термінах продажу, між покупцями і продавцями не було ніяких особливих відносин.
Коригування на торг. Даний вид коригування вноситься у зв'язку з тим, що в процесі торгів між продавцем і покупцем транспортних засобів відбувається зниження ціни в середньому на 5% Дані отримані спираючись на вироблений опитування представників продавців даного ринку.
У нашому випадку потрібно застосувати коригування на технічні характеристики. У тому випадку, коли об'єкти-аналоги відрізняються від об'єкта оцінки з яких-небудь технічним параметрам, які є ціноутворюючими факторами, вводиться коригування на цей технічний параметр. У нашому випадку практично всі впливають на ціну параметри однакові, крім пробігу. Якщо технічні параметри відрізняються не більше ніж на 20%, то коригування розраховується за формулою:
де Nоо - технічний параметр об'єкта оцінки; оа - технічний параметр аналога об'єкта оцінки.
Цкор=Цаналога * К?
Якщо технічні параметри відрізняються більш ніж на 20%, то коригування розраховується за формулою:
, (2)
де n - коефіцієнт гальмування цін.
Коефіцієнт гальмування ціни розраховується за формулою:
де C1 і C2 - вартості аналогів, і N2 - параметри аналогів.
Комплектація оцінюваного автомобіля і аналогів типова, основні технічні характеристики однакові. Оскільки за всіма ціноутворюючим характеристикам об'єкти-аналоги співставні з оцінюваним транспортним засобом, то коригування на тип двигуна, об'єм двигуна, тип приводу, кермо не вводилися. Розрахунок вартості з урахуванням пробігу:
ХарактерістікаОб'ект оценкіАналог № 1Аналог № 2Аналог № 3Аналог № 4Аналог № 5Аналог № 6Пр...
