анні відкритих складів двоконсольнімі козлові крани, подані вагони під вантажні операции, могут буті розташовані під одною з консолей крана, а автомобілі - під іншою. При такому плануванні вся територія, яка обмежена прольотом крана, может буті Використана для Складування контейнеров. Для раціонального Складування контейнеров, застосовують формули для знаходження параметрів складу (рис. 2.1).
Рис. 4.1. Відкритий склад, обладнаня двоконсольнім краном для переробки штучних та насіпніх вантажів
1 - залізнична колія; 2 - рухомий склад; 3 - візок крану з механізмамі переміщення и підйому вантажу; 4 - вантажозахватне прістосування; 5 - монорейка для переміщення крану; 6 - робоча площа відкритого складу; 7 - штабель насіпного вантажу; 8 - штабель штучного вантажу; 9 - автотранспорт; 10 - консоль крана; В з - ширина складу; L з - довжина складу; H - висота підйому вантажу.
.4 складах тарноштучних и штучних вантажів
До тарно-штучних відносяться вантажі, что перевозяться в ящиках, мішках, тюках, кіпах, бочках, барабанах и в іншій стандартній або уніфікованій тарі, параметри якої регламентовані державн стандартами. Много тарно-штучних вантажі, Які перевозитися у транспортних Засоба поштучно або зв'язками. Найбільш Ефективний способ їх доставки пакетні.
Пакетом назівається збільшене вантажне місце, сформованому з більш дрібніх вантажів у транспортній тарі або без тари, на піддонах або без них. Пакети повінні Забезпечувати можлівість механізованого перевантаження и Збереження вантажу в транспортних Засоба при високій вікорістанні місткості и вантажопідйомності.
Впровадження пакетних перевезень дозволяє збільшити Продуктивність праці на вантажно-розвантажувальних и складських роботах в 3-5 разів и более.
Для пакетування тарно-штучних вантажів Використовують плоскі, ящікові або стоякові, піддони стелажі. Стоякові и ящікові піддони забезпечують стабільну форму пакетів. Для пакетів на плоских піддонах нужно Додаткове кріплення.
Піддони плоскі могут буті одно- и двохнастільнімі, двох- и чотірьохзахіднімі. За конструкції ящікові піддони могут буті Жорсткий нерозбірнімі, доладнімі, збірно-розбірнімі (з кришкою и без неї, з суцільнімі або ґратчастімі стінкамі. Засоби пакетування могут буті багатооборотнімі и одноразового Користування, універсальнімі и спеціалізованімі.
Піддон-резервуар (з чотірма неробочий стінкамі и дахом, з запірнім прістроєм) вікорістовується для перевезення рідкіх та газоподібніх вантажів.
Ящикове піддон-резервуар внутрішнім об'ємом до 1 м3 Виконання у форме резервуара з прістроєм HOME Доставка-вивантаження Сипко, порошкоподібніх, рідкіх та газоподібніх вантажів.
Піддони розраховуються на чотіріярусні штабелювання з максимальним Завантажени.
Для забезпечення стійкості пакетів и полного Збереження вантажу на всьому шляху его проходження від постачальника до споживача потрібне надійне кріплення вантажів у пакеті. Для кріплення вантажів на плоских піддонах застосовують сталеві, тканінні, пластмасові стрічки, м'який сталевий дріт, сітки, усадкові и розтягуючі плівкі та Інші матеріали и прістосування, что забезпечують стійкість пакетів и Збереження вантажів.
На рис. 2.4.1 наведені схеми укладання в пакети І спосіб кріплення Деяк вантажів на дерев яних піддонах. На рис. 2.4.1, а Показання блокового укладання вантажів з перев язкою швів между ОКРЕМЕ ВАНТАЖ без кріплення. Однако під вплива дінамічніх зусіль во время перевантаження и транспортування стійкість вантажу в пакеті порушується, особливо в пакетах, сформованому з мішків або картону ящіків.
Рис. 4.3. Схеми укладання вантажів на піддони І спосіб кріплення
На рис. 4.3, б, в, г показані Способи блокового укладання вантажів без перев язки швів, альо з перев язкою сталевими стрічкамі з натяжними замками; Із ЗАСТОСУВАННЯ металевих кутів и Стальова стрічок або Із ЗАСТОСУВАННЯ металевих куточків и Стальова стрічок або Із ЗАСТОСУВАННЯ поясів з міцної тканини. На рис. 4.3, д, е, ж Показання блокового укладання ціліндрічніх вантажів Із ЗАСТОСУВАННЯ Стальова стрічок або дерев яних рам, что надягають на пакет рулонів паперу, бочок, Толю, пергаменту. При формуванні блокового укладання ціліндрічніх вантажів застосовують дерев яні прокладки (рис. 4.3, ж ). Для вантажів, Які НЕ піддаються пакетуванню на плоских або Стояковий піддонах, а такоже для перевезення цінних вантажів застосовують ящікові піддони: розбірні (рис. 4.3, з ), з чотірма Жорсткий закріпленімі с...
