ці 4.2. Ці дані використовуються при розрахунку хрестовин далі - при визначенні основних геометричних розмірів перекладу.
Таблиця 4.2 - Значення кутів б і їх тригонометричних функцій для ряду марок хрестовин
Марки крестовінУгли б і їх тригонометричні функцііб 1/13 0,0766960,0383760,9970540,076920,038404
Передня частина хрестовини
Теоретична (мінімальна) довжина хвостової частини хрестовини
Повна теоретична (мінімальна) довжина хрестовини
4.4 Визначення довжин контррейок і вусовиків
Призначення контррельса - забезпечити безпеку і плавність проходження візка екіпажу через шкідливий простір хрестовини. Необхідно запобігти удар гребеня колеса в вістрі сердечника і плавно направити гребінь у відповідний жолоб хрестовини. Для цього основна робоча частина контррельса повинна перекривати шкідливий простір хрестовини, а ширина жолоба контррельса бути в межах допусків. Розрахункова схема визначення довжин контррейок і вусовиків приведено малюнку 4.4. З малюнка видно, що повна довжина контррельса дорівнює її проекції на пряме напрямок і визначається за формулою
, (4.13)
де - довжина основного робочої частини, мм;
, - довжина першого і другого відгинів, мм.
Довжина основної робочої частини контррельса визначається за формулою
, (4.14)
де - ширина сердечника, де можлива повна передача вертикального тиску колеса, прийняти рівним 40 мм;
- запас довжини середній частині контррельса, мм.
Малюнок 4.4 - Схема визначення розмірів контррейок і вусовиків
Довжина першої відгину контррельса визначається за формулою
, (4.15)
де - ширина жолоба в основний робочої частини, прийняти рівним 44 мм;
- ширина жолоба перший відгину, прийняти рівним 64 мм;
- кут відведення контррельса.
Кут відведення визначається за формулою
(4.16)
де - допустиме значення ефекту удару у відведену частину контррельса,
м/с;
- максимальна швидкість руху по прямому шляху, прийняти як, м/с.
Повна довжина вусовика визначається за формулою
, (4.17)
де,, - довжина заднього першого і другого відгину, мм.
, (4.18)
де - ширина жолоба в основний прямий робочої частини, прийняти рівним 45 мм;
- ширина жолоба заднього переднього відгину, прийняти рівним 64 мм;
- кут відведення вусовика.
Довжину друге відгину контррейки й вусовика прийняти рівним 150 мм.
Величину кута відведення вусовика прийняти рівною величині відводу контррельса.
При розрахунку довжини вусовика потрібно витримати умова
, (4.19)
Кут відведення
довжина основної робочої частини контррельса
довжина перший відгину контррельса
повна довжина контррельса
довжина перший відгину вусовика
повна довжина вусовика
Перевірка умови довжини вусовика
.5 Розрахунок основних геометричних і осьових розмірів стрілочного переводу
Основними геометричними розмірами стрілочного переводу (малюнок 4.5) є:
? теоретична довжина стрілочного переводу;
? практична довжина стрілочного переводу;
? радіус перекладної кривої R;
? довжина прямої вставки перед математичним центром хрестовини.
Теоретична довжина стрілочного переводу? це відстань від вістря вістряка до математичного центру хрестовини, мм, визначається за формулою:
, (4.20)
Радіус перекладної кривої приймається рівним радіусу вістряка.
Малюнок 4.5 - Схема в робочих гранях із зазначенням основних геометричних розмірів звичайного стрілочного переводу
Величина прямої вставки (мм), що забезпечує прямолінійний рух залізничного екіпажу до входу його в горло хрестовини, визначається за формулою
, (4.21)
де - ширина колії, мм.
Практична довжина стрілочного переводу (відстань від переднього стику рамної рейки до хвостового стику хрестовини) визначається з виразу, мм
. (4.22)
Основними осьовими розмірами стрілочного переводу, необхідними для розбивки на місцевості, є (малюнок 4.5):
- відстань від початку вістряка до центру стрілочного переводу, мм;
- відстань від центру стрілочного переводу до математичного центру хрестовини, мм;
- відстань від початку рамних рейок до центру стрілочного переводу, мм;
- відстань від центру стрілочного переводу до хвостовій частині хрестовини, мм.
Зазначені осьові розміри стрілочного переводу визначают...
