ому транспорті. Тут встановлюються: система і види ТО та ремонту, а також вихідні нормативи, які регламентують їх; класифікація умов експлуатації та методи коригування нормативів; принципи організації виробництва ТО і ремонту на АТП; типові переліки операцій ТО та ін основоположні документи.
Друга частина включає конкретні нормативи з кожної базової моделі та її модифікації. Ця частина розробляється з періодичністю 3-5 років у вигляді окремих додатків до першої частини.
Призначення принципові засади планово-запобіжної системи ТО і ремонту автомобілів:
Знання і кількісна характеристика закономірностей зміна параметрів технічного стану вузлів, агрегатів і автомобіля в цілому дозволяє управляти працездатністю і технічним станом автомобіля в процесі експлуатації, тобто підтримувати і відновлювати його працездатність. Ці роботи поділяються на дві великі групи - ТО та ремонт.
Необхідність підтримки високого рівня працездатності вимагає, щоб більша частина відмов і несправностей була попереджена, тобто працездатність виробу була відновлена ​​до надходження відмови або несправності. Тому завдання ТО полягає в попередженні виникнення відмов і несправностей, а ремонту - в їх усуненні (відновленні працездатності).
Попередження відмов і несправностей вимагає регулярного планового виконання певних операцій ТО з встановленою періодичністю і трудомісткістю. Перелік виконуваних операцій, їх періодичність і трудомісткість в цілому складають режим ТО.
У нашій країні ТО та ремонт автомобілів, так само як і інших машин і механізмів (сільськогосподарських машин, суден, літаків, тепловозів та ін) проводиться на плановій основі, представляє собою систему ТО і ремонту.
Система ТО і ремонту складається з комплексу взаємопов'язаних положень і норм, що визначають порядок проведення робіт з ТО і ремонту з метою забезпечення заданих показників якості автомобілів в процесі експлуатації.
На автомобільному транспорті більшості країн також використовується планово-попереджувальна система, в відповідно до якої, ТО носить попереджувальний, профілактичний характер і виконується регулярно після певної напрацювання (пробігу) автомобіля, а ремонт, як правило, виконується за потребою, тобто після виникнення відмови або несправності.
Види ТО і їх характеристика:
Щоразу після повернення автомобілів з лінії необхідно виконати певний обсяг контрольних, заправних, очисних робіт з ТО. Потім, через певний пробіг, проявляється потреба у виконанні деяких кріпильних, мастильних, регулювальних, електротехнічних і ін робіт ТО рухомого складу. З подальшим збільшенням пробігу виникає необхідність у виконанні, крім зустрічалися, додаткових (нових) кріпильних, мастильних, регулювальних, електротехнічних і ін робіт з ТО рухомого складу
Таким чином потреба в виконанні тієї чи іншої сукупності робіт з ТО залежить від пробігу, умов експлуатації, модифікації рухомого складу і т.д.
Технічне обслуговування рухомого складу залежно від періодичності та переліку робіт підрозділяється ться на такі види:
- щоденне технічне обслуговування (ЕО);
- перше технічне обслуговування (ТО-1);
- друге технічне обслуговування (ТО-2);
- сезонне технічне обслуговування (СО). p> Зміна видів технічного обслуговування допускається на підставі рекомендацій сервісних документів заводів-виготовлювачів рухомого складу та особливих умов експлуатації.
ЄВ виконується щодня в межсменное час і включає контрольно-оглядової роботи щодо механізмів управління, приладів освітлення, кузову, кабіні, збирально-мийні операції, а також заправку паливом, маслом, стисненим повітрям і охолоджувальною рідиною. Мийка автомобіля проводиться за потреби в залежності від погодних та кліматичних умов і санітарних вимог, що пред'являються до вашого виду автомобіля. Для деяких видів рухомого складу, призначених для перевезення продуктів, хімічних добрив, проводиться санітарна обробка кузова.
Прибирально-мийні роботи ЄВ виконують в межсменное час після повернення рухомого складу з лінії, а контроль технічного стану при виїзді на лінію, а також при зміні водіїв на лінії за рахунок підготовчо-заключного часу.
ТО-1 і ТО-2 виконуються періодично, через встановлений у нормативній документації пробіг, і включають комплекс операцій, попередження й виявлення несправності, що зменшують інтенсивність зношуваності деталей рухомого складу, що знижують перевитрата палива та інших експлуатаційних матеріалів, що зменшують негативний вплив на навколишнє середовище.
ТО-1 і ТО-2 відрізняються переліками операцій підтримки працездатності рухомого складу на конкретному пробігу.
ТО-1 полягає в зовнішньому технічному огляді всього автомобіля та виконанні у встановленому порядку обсягу контрольно-діагностичних, кріпильних, регулювальних, мастильних, електротехнічних і заправних робіт з перевіркою роботи двигуна, р/у, системи приладів ...
