анспорту з перевезення пасажирів і вантажів. p> Існуючі на сучасному етапі підприємства автомобільного транспорту: МУП В«Кизильскій В«АТПВ», МУП В«Ак-ДовуракскоеВ« ПАТП В», МУПВ« Хову-Аксинское АТП В», ВАТ ГААО-2, ВАТ В«ТиваводмеліораціяВ», ВАТ В«ТиварестопсбитВ», АТП -1, Туваагропромстрой і т.д. З введенням в експлуатацію залізниці, частина обсягів міжрегіональних, міжнародних перевезень пасажирів, вантажів, продовольства, будматеріалів і т.д. автомобільним транспортом перейде на залізничний транспорт. Але внутрішньореспубліканські вантажоперевезення таки зберігатися за автомобільним транспортом.
Про жалюгідний стані транспорту також згадує і Міністерство транспорту РФ: В«Транспортна інфраструктура регіону є" найслабшим місцем і самим головним серйозною перешкодою економічного зростання в республіці ". Залізниць в Туві в даний час немає, транспортна мережа представлена тільки автомобільним, авіаційним і водним транспортом, а в структурі обсягів вантажоперевезень автотранспорт займає 99,8%. В»
Таким чином, для розвитку дорожньо-транспортного комплексу Республіки Тива розроблена Республіканська цільову програму В«Модернізація транспортної системи Республіки Тива в 2009-2010 роки В». У рамках реалізації даної програми в 2009 році придбано 3 автомашини В«КамазВ», які передані ГУП В«ДорожникВ», ГУП В«Овюрское ШРБУВ», ГУП В«Чаданского ШРБУВ». p> Для вирішення проблем в цілому транспортної системи Республіки Тива Міністерством також підготовлена ​​Республіканська цільова програма до 2016 р., в якій передбачається надання допомоги державним підприємствам займаються пасажироперевезеннями, покупками 80 автобусів марки ПАЗ, проведення днопоглиблювальних робіт по фарватеру руху теплоходів по річці Великий Єнісей, будівництво причалів. Передбачено будівництво та ремонт міжмуніципальний доріг і споруд та ін заходи, всього на 2500 млн. руб.
За включенню у План соціально-економічного розвитку Республіки Тива до 2016 року заходів стосуються додаткового виділення коштів на утримання і будівництво протіволавінной галереї. Фінансування збільшено з 700 млн. до 1100 млн.руб. p> Станом на 01.04.2009 року управління контролює 568 ліцензіатів мають 528 автотранспортних засобів, за аналогічний період минулого року було 588 ліцензіатів, 672 одиниці проліцензованими автотранспорту [32]. p> У республіці зареєстровано значне збільшення автотранспортних засобів до 46411 од. автотранспорту. На 10 тис. од. автотранспорту доводиться 83,1 ДТП.
В
3.2 Міжміські рейси в Туві
У відсутності залізничного сполучення автомобільний транспорт в Республіці Тива є основним видом транспорту з перевезення пасажирів і вантажів. p> 13 березня 2008 року на засіданні Уряду Росії було розглянуто питання про соціально-економічному розвитку Республіки Тува. Голова Уряду РТ Шлюбні Кара-оол на даному засіданні на рахунок стану автомобільного транспорту сказав наступне:
- На сьогоднішній день в Туві основним видом транспорту є автомобільний. При цьому щільність автомобільних доріг у республіці становить лише 14 км на тисячу кв. км, в три рази нижче, ніж у середньому по Росії. По території республіки проходять регіональні дороги А-161, А-162, А-163 і федеральна шосейна магістраль М-54 В«ЄнісейВ». Є питання і до їх якості. Незадовільний стан автошляхів не тільки завдає колосальної шкоди економіці, а й щорічно забирає десятки людських життів в автомобільних аваріях. (32,4 аварії зі смертельним результатом на 100 000 населення). p> Необхідно перевести у федеральну власність і підвищити категорійність автомобільних доріг А-161 Абакан - Ак-Довурак, А-162 Ак-Довурак - Чадан, А-163 Чадан - Хандагайти - держкордон з Монголією. Це з'явилося б цілком логічним продовженням вже прийнятого рішення Уряду Росії про додання міжнародного статусу автомобільного пункту пропуску Хандагайти-Боршоо. p> Звертаємося до керівництву Федеральної митної служби, Федерального агентства з облаштування державного кордону спільно з зацікавленими федеральними органами за рахунок федеральної цільової програми В«Державний кордон Російської Федерації В»забезпечити реконструкцію, дообладнання та технічне оснащення автомобільного пункту пропуску Хандагайти в цілях відкриття його в багатосторонньому режимі. Офіційне рішення з цього питання прийнято в березні 2007 року, але затягується його практична реалізація. p> Действительное стан дорожньої мережі така, що з 2307 км регіональних доріг мають незадовільний дорожнє покриття 63%, з 179 регіональних мостів 8 - явл яются аварійними і 94 з різних причин можна віднести як невідповідні Розвиток технічним нормативам. p> Практично без виходу на основну опорну мережу доріг республіки залишається Тері-Хольскій кожуун. У Тоджинському і Монгун-Тайгінском кожуун, в с. Кара-Холь, с. Ейліг-Хем доставка вантажів здійснюється по які категорійним дорогах, небезпечними для перевезення пасажирів.
Місцеві автобуси ходять з Кизила в Туран, Аржаан, Теелі, Ак-Довурак, Хадин,...
