янь зв'язку визначимо В
Визначимо відносні частоти обертання всіх сателітів ВКП при включеній першій передачі. Для цього використовуємо вираз [1,2.11]. В результаті отримаємо:
В В В В
Частоти обертання всіх центральних ланок ПКП і
відносні частоти обертання сателітів, об/хв
Таблиця 5
Передача
1
2
3
4
Навантажені ряди ВКП
7, 11, 14
7, 11, 14
7, 11, 14
7, 11, 14, 18
n А7 = n вщ
2000
2000
2000
2000
n а11 = n А14 = n вм
758
962
1258
1563
n в7 = n в11
0
328
667
1163
n с14 = n с6 = n о18
1000
641
0
744
n В14 = n с11 = n с18
393
0
503
1072
n А18
2378
2096
1142
0
n В07
4000
3344
2667
1674
n В0 11
1630
1363
1270
860
n В0 14
4604
3848
3020
1964
n В0 18
2170
2291
1798
1172
З аналізу частот обертання всіх ланок ПКП видно, що при роботі під навантаженням вони перевершують допустимих меж. p> Таким чином, отримана в результаті синтезу схема ПКП забезпечує роботу всіх підшипників в області допустимих для них частот обертання.
5. Силовий аналіз планетарної коробки передач
Силовий аналіз ВКП проводиться з метою визначення максимальних крутних моментів, навантажувальних фрикційні елементи і шестерні планетарних рядів, що необхідно для їх подальшого розрахунку.
Крутні моменти, діють на ланки планетарного ряду. У ТДМ зі змішаним зачепленням шестерень [1, рис. 2.1] абсолютні величини моментів М а на сонячній шестірні, М в на водиле і М з на епіцикли зв'язані співвідношеннями:
М в = М а (1 + к); (2.34)
М з = М а до; (2.35)
(2.36)
Відзначимо основні властивості цих співвідношень:
1) вони справедливі для будь-якого режиму роботи ТДМ (блокування, обертання двох ланок при загальмованому третьому ланці, обертання всіх ланок під навантаженням);
2) якщо момент однієї з ланок дорівнює нулю, то два інших теж рівні нулю і весь ТДМ НЕ навантажений (це властивість використовується при визначенні навантажених рядів ПКП);
3) знаючи момент, підведений до одному ланці, можна визначити два інші моменти;
4) збігаються за напрямку моменти сонячної шестерні і епіциклу спрямовані проти моменту водила і весь ТДМ урівноважений.
Визначення гальмівних моментів. Гальмівні моменти по відношенню до ПКП є зовнішніми. Крім гальмівного моменту при включенні передачі з передавальним числом і р в‰ 1 на ВКП діють ще два зовнішніх моменти: на її провідному М вщ і відомому М вм валах (мал. 4).
В
Рис. 4. Схема зовнішніх моментів, що діють на ПКП з двома ступенями свободи
Запишемо умова рів...
