"justify"> Під час пуску холодного двигуна початкова подача палива через форсунки зменшується залежно від температури охолоджуючої рідини і частоти обертання колінчастого вала, щоб уникнути перезбагачення робочої суміші. Якщо протягом однієї хвилини робиться декілька спроб запустити двигун, кількість палива, що впорскується зменшується в порівнянні з початковим моментом пуску. Під час прогріву двигуна (до того, як температура охолоджуючої рідини досягає 70 В° С) тривалість упорскування палива також збільшується залежно від частоти обертання і температури охолоджуючої рідини згідно введеної в контролер програмі. Кожна з груп форсунок (6-ти циліндровий двигун - друга, четверта, шоста і перша, третя, п'ята) управляється окремим вихідним каскадом підсилення струму. Це дозволяє розділити цикл уприскування палива за двома групами циліндрів. Тим самим забезпечується робота двигуна навіть у разі виходу з ладу системи запалювання групи циліндрів. Як тільки частота обертання коленвала перевищить 600 об/хв, впорскування палива відбувається тільки один раз за два обороти колінчастого валу в одну з груп циліндрів. p align="justify"> У загальному випадку всю цю роботу можна описати так:
Від вхідних датчиків в електронний блок керування надходять аналогові сигнали, що характеризують поточний стан роботи двигуна. У аналогово-цифровому перетворювачі аналогові сигнали перетворяться в цифрову інформацію. Електронний пліч управління обробляє інформацію за допомогою програми, закладеної в блок постійної пам'яті. Для виконання обчислень використовуються блок оперативної пам'яті. p align="justify"> На підставі проведених обчислень формуються електричні сигнали, які після підсилення використовуються для управління системою уприскування і системою запалення. p align="justify"> Система Motronic MED 7 керуючи крутним моментом двигуна, дозволяє завдяки роботі двигуна на особливо збіднених горючих сумішах, поєднувати мінімальне споживання палива (економія до 15-20%) з хорошою динамікою руху автомобіля.
Позначення системи MED 7.5.10/11 розшифровується
М = Motronic
Е = електричний привід дросельної заслінки D = безпосереднє уприскування 7. = Варіант виконання 5.10/11 = фаза розробки
самодіагностики.
Система самодіагностики виявляє порушення в роботі контролера і елементів системи "Motronic" і вводить їх в пристрій, що запам'ятовує контролера.
При несправності датчиків температури охолоджуючої рідини, температури всмоктуваного повітря, потенціометра вимірювача витрати повітря, контролер починає працювати згідно величинам, прийнятою "за замовчуванням" (умовчання - це вибір програмою значення змінної при відсутності надходження інформації про неї ззовні). Після повернення контролера до нормального режиму використання величин, прийнятих "за замовчуванням", припиняється. p align="...
