Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Системи безпосереднього вприскування бензину та автомобільні генератори

Реферат Системи безпосереднього вприскування бензину та автомобільні генератори





justify"> Для полегшення пошуку несправностей передбачена можливість затребування поточних параметрів за допомогою контролера і приведення в дію того чи іншого елемента системи.

Для пошуку несправностей, введених в запам'ятовуючий пристрій контролера необхідно використання діагностичних стендів фірми, що випустила автомобіль.

Фірма Siemens також випускає об'єднані системи уприскування і запалення під маркою Fenix.


2. Проектувальний розрахунок автомобільного двигуна


Дано:

V max = 130 км/год;

М а = 7300 кг;

до в = 0,70;

B = 2,30 м;

H = 1,75 м;

? т = 0,81;

= укочена сніжна дорога;

? N = 2900 об/хв;

Тип двигуна - дизельний двигун з передкамерою.


2.1 Розрахунок необхідної потужності двигуна


Номінальна ефективна потужність двигуна для забезпечення руху автомобіля із заданою максимальною швидкістю визначається за формулою:


, кВТ


де

Vmax-максимальна швидкість автомобіля, м/с; Ма - повна маса автомобіля, кг; g - прискорення вільного падіння, м/с2;

fv - коефіцієнт опору коченню при максимальній швидкості автомобіля;

кв-коефіцієнт обтічності;

F - площа лобового опору автомобіля, м;? т - коефіцієнт корисної дії трансмісії; kр - коефіцієнт корекції (прийняти 0,95).

Коефіцієнт опору коченню при максимальній швидкості автомобіля:


В 

де f0 - коефіцієнт опору коченню при русі автомобіля з малою швидкістю (до 10 ... 15 м/с).

Площа лобового опору автомобіля:


F = B * H = 4,025 м2


де В - колія передніх коліс, м; Н - висота автомобіля, м.


2.2 Зовнішня швидкісна характеристика двигуна


Залежність поточних значень номінальної ефективної потужності від кутової швидкості обертання колінчастого вала встановлюється формулою:


В 

де Ne max - номінальна ефективна потужність двигуна при максимальній швидкості руху автомобіля, кВт;

WN - значення кутової швидкості обертання колінчастого валу, відповідне кутової швидкості обертання колінчастого вала, рад/с;

а, b, с - коефіцієнти, які залежать від конструкції двигуна, а також його типу.

Для чотиритактних дизелів: а = 0,53, b = 1,56, з = 1,09. При розрахунку значення Wе приймаються від мінімальної стійкої швидкості: Wmin = 0,2-WN, до максимальної: Wmах (5-6 точок). Для дизелів:


Wmах = ...


Назад | сторінка 13 з 15 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок автоматичного регулятора швидкості обертання валу двигуна
  • Реферат на тему: Cистема автоматичного регулювання кутової швидкості двигуна постійного стру ...
  • Реферат на тему: Коефіцієнт лобового опору корпусу безкрилого ЛА при надзвукових швидкостях ...
  • Реферат на тему: Система стабілізації швидкості обертання двигуна постійного струму
  • Реферат на тему: Побудова залежності годинної витрати палива від швидкості обертання колінча ...