В· система запалювання <# "justify"> Вхідні датчики фіксують поточний стан роботи двигуна.
Розрізняють такі вхідні датчики:
В· датчик кутового положення колінчастого валу;
В· датчик частоти обертання колінчастого вала <# "justify"> Електронний блок управління служить для перетворення сигналів датчиків в керуючі сигнали системам уприскування і запалення. В електронний блок управління входять:
В· аналогово-цифровий перетворювач;
В· мікропроцесор;
В· блок постійної пам'яті;
В· блок оперативної пам'яті;
В· підсилювач. истема Motronic може включати різні системи упорскування:
В· Mono-Jetronic <# "justify"> Система Motronic внаслідок зростаючих вимог до систем автомобіля постійно вдосконалюється. В даний час існують наступні варіанти системи Motronic:
M-Motronic з описаними раніше основними і додатковими функціями;
ME-Motronic - на базі M-Motronic з додатково інтегрованою в неї системою EGAS (електронно-керована педаль газу);
MED-Motronic-подальший розвиток системи ME-Motronic за рахунок введення контуру управління безпосереднім уприскуванням палива (зі зворотним зв'язком). Існують також системи Motronic з інтегрованим управлінням трансмісією (наприклад, MEG-Motronic). Але вони не дуже поширені через високі вимоги до їх апаратної частини. p align="justify"> Принцип дії системи Motronic.
Кількість палива, що впорскується визначається контролером в залежності від інформації, що видається датчиками, що вимірюють наступні параметри: обсяг і температуру всмоктуваного повітря, частоту обертання колінчастого вала двигуна, навантаження двигуна і температуру охолоджуючої рідини. Основним параметром, що визначає дозування палива, є обсяг всмоктуваного повітря, вимірюваний витратоміром повітря. Вступник повітряний потік відхиляє вимірювальну заслінку на певний кут, який перетворюється потенціометром в електричний сигнал, що видається на контролер. Останній визначає кількість палива, необхідне в даний момент для роботи двигуна, і видає на електромагнітні форсунки імпульси часу подачі палива. Частота обертання колінчастого вала двигуна на холостому ходу підтримується постійною за допомогою вимикача (потенціометра) дросельної заслінки. Значення кутів випередження запалювання, закладені в пристрій (блок пам'яті) контролера, порівнюються з дійсними значеннями і відповідним чином коригуються, що дозволяє виключити порушення режиму роботи двигуна в результаті механічного зносу деталей, появи негерметичності впускного тракту, зміни компресії і т.п. p align=...
