"justify"> (37)
М = 2 * 42/(S/0,02 +0,02/S)
Переймаючись поруч значень S від 1 до 0, визначимо відповідні значення моменту:
Таблиця 3 - Дані механічної характеристики
Скольженіе10, 80,60,40,20,110 ? рад/с 031,462,894,2126151157 М, Н * М1, 682,16914170
Рисунок 1 - Механічна характеристика двигуна АІР100L8
2.4 Електрична схема вантажопасажирського підйомника, опис роботи підйомника.
Вантажні підйомники розраховані на живлення від зовнішньої електромережі трифазного змінного струму частотою 50 Гц і напругою 380/220 В. Мережа повинна мати нульовий глухозаземленим провід. При междуфазовая напрузі 380 В двигуни підйомника з'єднуються зіркою і підключаються на цю напругу. Ланцюги керування, освітлення, сигналізації, а також котушки гальмівних електромагнітів підключаються на напругу 220 В між фазовим і нульовим проводами. При междуфазовая напрузі 220 В обмотки двигунів з'єднуються трикутником, а всі електричні ланцюги підйомника підключаються на междуфазовая напругу 220 В.
Підйомник МГП-1000 працює в чотирьох режимах: монтажному М, випробувальному І, експлуатаційному Е і режимі ревізії Р. Режим вибирається універсальним перемикачем 5/і тумблером S6, встановленими в шафі керування, що знаходиться на опорній рамі підйомника. У монтажному режимі керування здійснюється за тимчасово встановлюваного монтажного пульта; у випробувальному - з тимчасового пульта, що знаходиться поза підйомника; в експлуатаційному - з пульта, стаціонарно встановленого в кабіні; в режимі ревізії - з пульта, тимчасово закріплюється на даху кабіни. Для приводу вантажопідіймального механізму кабіни застосований асинхронний електродвигун з короткозамкненим ротором.
При експлуатації універсальний перемикач S1 встановлюють в положення Е - Експлуатація, ніж підготовляється ланцюг лінійного пускача К1. З метою безпеки в ланцюг цього пускача включені контакти наступних апаратів: кнопок S2 Стоп і S3 Пуск управління лінійним пускачем, кінцевих вимикачів S7 і S9 , контролюючих закриття дверей кабіни, S10, блокуючого до...
