ступ до обмежувача швидкості ; 1S11, 2S11 і 3S11 , контролюючих цілісність і ступінь натягу вантажних канатів балансирного пристрої S12, контролюючого цілісність каната обмежувача швидкості переміщення кабіни, а також S13 , контролюючого закриття дверей нижнього огородження (шахти) кабіни.
Основний апарат управління в режимі експлуатації - універсальний перемикач S8, має рукоятку з самоповерненням її в нульове положення. Цей перемикач має по одному положенню рукоятки в обидві сторони від її нульового положення, службовці для переміщення кабіни вгору і вниз.
Для підйому кабіни рукоятка перемикача S8 встановлюється в положення П - підйом. Спрацьовує пускач До 2.1 Вгору, знімається гальмо Y 1 і включається двигун М 1 на підйом, кабіна рухається вгору. Крайнє верхнє положення кабіни обмежено кінцевим вимикачем S19 , що відключає котушку До 2.1. Якщо той вимикач не спрацьовує через 200 мм ходу кабіни, вступає в дію вимикач S15 аварійного відключення лінійного пускача К1. Цей вимикач зашунтірован ланцюжком S1 7 - До 2.1, дозволяє включити лінійний пускач К1 тільки для опускання кабіни.
Для зупинки кабіни при її підйомі або спуску рукоятку перемикача S8 повертають у нульове положення, при цьому в двигун Ml і магніт гальма струм не подається. Кабіна загальмовується і зупиняється.
Для спуску кабіни перемикач S8 встановлюють в положення С. Спрацьовує пускач К2.2 Вниз, включається двигун < i align = "justify"> Ml на спуск, знімається гальмо і кабіна рухається вниз. Крайнє нижнє положення обмежено кінцевим вимикачем S20, який відключає котушку
