паливний канал в емульсійний колодязь з трубкою 39. Воно додається до палива, що виходить з головного паливного жиклера первинної камери, і надходить через розпилювач 9 в первинну камеру карбюратора, вирівнюючи склад горючої суміші.
Економайзер примусового холостого ходу забезпечує зменшення витрати палива і знижує токсичність відпрацьованих газів на режимі примусового холостого ходу двигуна.
Економайзер примусового холостого ходу складається з кінцевого вимикача, встановленого на регулювальний гвинт кількості суміші холостого ходу, електромагнітного запірного клапана 4 і електронного блоку управління. На режимі примусового холостого ходу (гальмування двигуном, рух під ухил, при перемиканні передач) дросельні заслінки первинної та вторинної камер карбюратора закриті, педаль управління дросельними заслінками відпущена. У цьому випадку кінцевий вимикач карбюратора замкнутий, електромагнітний клапан 4 вимикається, його голка замикає паливний жиклер 5 холостого ходу, і подача палива в систему холостого ходу припиняється.
В
Рис. 10. Впускний і випускний трубопроводи:
1, 5 - трубопроводи; 2, 4,6,7 - фланці; 3 - трубка; 8 - шпилька
В
Впускний і випускний трубопроводи забезпечують подачу в циліндри горючої суміші і видалення відпрацьованих газів. Впускний трубопровід служить для рівномірної подачі горючої суміші з карбюратора в циліндри двигуна.
На двигунах автомобілів застосовують впускний трубопровід, відлитий з алюмінієвого сплаву. Для кращого випаровування палива, що осідає на стінках, трубопровід має обігрівач (сорочку), в якому циркулює рідина системи охолодження двигуна. Випускний трубопровід призначений для відводу відпрацьованих газів з циліндрів двигуна. На двигунах автомобілів встановлюють випускні трубопроводи, відлиті з чавуну. Впускний трубопровід 5 двигуна (рис. 10) має фланці 4 і 6. Фланець 4 призначений для установки карбюратора, а фланець 6 - для з'єднання з головкою блоку циліндрів.
Випускний трубопровід 1 має фланці 2 і 7 Фланець 2 служить для кріплення приймальної труби глушників, а фланець 7 - для зв'язку з головкою блоку циліндрів. Впускний і випускний трубопроводи кріпляться шпильками 8 до голівці блоку циліндрів через металлоасбестовие прокладки, що забезпечують герметичність їх з'єднання.
Глушник зменшує шум при випуску відпрацьованих газів з циліндрів двигуна. На легкових автомобілях зазвичай встановлюють два глушника (Основний і додатковий), завдяки чому забезпечується подвійне розширення відпрацьованих газів і більш ефективне зниження шуму їх випуску. Обидва глушника мають однаковий пристрій і відрізняються тільки розмірами і використовуваними для них матеріалами.
В
Рис. 11. Глушники:
1 - основний глушник; 2, 3, 7, 8 - ...
