на визначити умови роботи батареї на автомобілі і її технічний стан.
При щільності електроліту нижче 75-відсоткової зарядженості взимку і 50-процентної зарядженості влітку або вище допустимої необхідно перевірити реле-регулятор.
Якщо щільність електроліту повністю зарядженої батареї точно невідома або викликає сумніви, то стан батареї перевіряють вилкою навантаження (ЛЕ-2). Після перевірки та аналізу, даних картки обліку роботи акумуляторної батареї, вирішують питання про необхідність заряду або ремонту батареї. p align="justify"> В акумуляторних батареях вимагають зарядки коригують рівень електроліту і відправляють на зарядку. Після зарядки поверхню акумуляторних батарей нейтралізують содовим розчином і насухо протирають дрантям. Потім батареї здають в експлуатацію. p align="justify"> Акумуляторні батареї, що мають тріщини в мастиці ремонтують без розбирання. Щілини розфасовують (під кутом 90 - 120 0 ) і заливають гарячою мастикою. У разі не щільності навколо штиря, видаляють в цьому місці мастику нагрітої стамескою і пропаивают з'єднання штиря і свинцевої втулки в кришці. Тріщини в мастиці на кришці загладжують підігрітою металевою пластиною.
Перед розбиранням, для усунення несправностей, де вона необхідна, батареї розряджають струмом 1/20-1/15 номінальної ємності до напруги 1,5 В. в кожному акумуляторі. Після цього зливають електроліт у ванну для зливу електроліту і промивають батарею дистильованою водою. p align="justify"> Потім знімають перемички, висвердлюючи їх трубчастої фрезою, і видаляють з кришок кислотну мастику, для чого поверхню батареї, залиту мастикою, прогрівають у спеціальній відбивної печі і витягують нагріту мастику шкребками. Очищені від мастики кришки знімають спеціальним знімачем. Окремі блоки пластин можуть бути вилучені з блоку за допомогою ручних захоплень або кліщів. p align="justify"> Розібраний акумулятор промивають у ванні з водою, просушують, оглядають і визначають характер ремонту.
Міпоровие і міпластовие сепаратори, що не мають механічних пошкоджень, використовують знову.
Пластини з пошкодженою гратами, покоробленние, з тріщинами і здуттями на поверхні активної маси і сульфатованих, а також пластини з випала з осередків активною масою відокремлюють від баретки, розплавляючи їх вушка в місцях зварювання з баретки. Покоробленние пластини виправляють під пресом між двома дерев'яними дощечками. Обламані вушка на пластинах наварюють. При виявленні в блоці однієї або декількох негідних пластин їх замінюють на справні, але були у вжитку. Для виявлення тріщин в стінках бака його заповнюють нагрітої до 80 - 90 0 З водою і спостерігають за її просочуванням.
Герметичність стінок бака можна перевірити також за їх електропровідно...
