мітно менше). Повний же привід реально знадобиться лише любителям серйозної бруду. p align="justify"> Що змінилося за два роки? Злегка змінилася ситуація - "Трупер" на наших дорогах попрібавілось, правда, не сильно. Сам же автомобіль настільки ж хороший, рядки попередній публікації будуть тут цілком доречними: "Переваги Isuzu Trooper очевидні - повнорозмірний, місткий, комфортабельний, міцний, відмінно зібраний і багато оснащений автомобіль з хорошими позашляховими можливостями". Ну, а те, що він оснащується лише 6-циліндровим мотором (більшість конкурентів пропонують мотори V8) - так, враховуючи наші митні мита, це скоріше плюс, до того ж потужності і моменту V6 вистачає позаочі. Окрема котушка запалювання на кожний циліндр, багатоточковий впорскування і свічки з покритими платиною електродами ... Загалом, перше планове обслуговування двигуну потрібно при пробігу 100.000 км. p align="justify"> Продажі Trooper в Росії йдуть в гору (шкода, що трьохдверна і обидві дизельні версії до нас не поставляються). І якщо два роки тому ціна автомобіля багатьом здавалася надто високою, то тепер покупці, здається, розібралися, у що вкладати гроші. br/>
1. Історія IZUZU Trooper
- автомобіль серйозний. Кузов кріпиться до рами через численні гумові подушки різної конфігурації і додатково утримується від відриву масивними стяжками, що нагадують вантажні драбини. Доповнює картину знизу наявність потужних буксирних гаків і вушок, закріплених гартованими болтами. p align="justify"> Пятідверний кузов має досить плавні, але разом з тим абсолютно В«безкомпромісніВ» обводи. Фронтальна частина без надмірностей: значних розмірів фальшрадиаторная грати з пропорційною фірмової емблемка, великі фари зі скляними розсіювачами. У нижніх кутах бампера розташовані противотуманки - теж скляні. p align="justify"> У цілому зовнішність автомобіля являє собою приклад збалансованого дизайну. Доречно все - і великий напис В«TrooperВ» на передній двері, і кожух повнорозмірної запаски на великій частині задньої (вона двостулкові, 70/30). p align="justify"> Після модернізації Trooper отримав новий 3,5 л двигун V6 з налаштованим впускним колектором - замість 3,2-літрового. Коробки передач пропонувалися і механічні, і автоматичні. p align="justify"> Посадку в Trooper значно полегшують що тягнуться вздовж кузова підніжки з рубчастого сталевого листа. Салон відрізняється високою стелею і великою площею скління. Тут з комфортом розмістяться п'ятеро. Як опція, можливі ще два місця в багажному відсіку. Вдало організовано водійське місце. Все під рукою - і регулювання сидінь, і управління кондиціонером, і, звичайно, трансмісією. p align="justify"> Передній міст підключається-відключається на ходу (до 100 км/ч) - кнопкою, ряд В«автоматаВ» стандартний, знижує передача В«активуєтьсяВ» важелем з написом В«H-4LВ». Також є кнопки В«WinterВ» (примусове троганье з другої передачі на слизькій дорозі) і В«PowerВ» (для тих, кому не лінь част...
