>
2.2 Відмінності тайм-чартеру від родинних правовідносин
У ДК РФ, як і в новому Кодексі торгового мореплавання, відокремлений регулювання отримав договір фрахтування судна без екіпажу (бербоут-чартер). Даному інституту не властиво наявність такого елемента, як надання послуг, проте за цим винятком йому притаманні всі вищеназвані особливості. p align="justify"> Від двох згаданих договорів (тайм-чартер і бербоут-чартер), що є різновидами моделі оренди, необхідно відмежовувати договір фрахтування, визначення якого міститься у ст. 787 ГК РФ. Договором фрахтування (чартером) визнається такий договір, за яким одна сторона (фрахтівник) зобов'язується надати іншій стороні (фрахтувальнику) за плату всю або частину місткості одного або декількох транспортних засобів на один або кілька рейсів для перевезення вантажів, пасажирів та багажу.
В. У. Витрянский відзначає очевидну схожість даної конструкції до договору фрахтування на час. Проте необхідно повністю погодитися з автором у тому, що В«зазначені договори в системі цивільно-правових договорів мають родову приналежність ... договору перевезення та договору оренди (договір фрахтування на час). p align="justify"> На морському транспорті договором фрахтування в сенсі ст. 787 ГК РФ є чартер (рейсовий) - один з двох видів договору морського перевезення вантажу. p align="justify"> У світлі відмінності трьох зазначених договорів цікаве переломлення отримує правило про мореплавства судна. Стосовно до рейсового чартеру воно формулюється так: В«Перевізник зобов'язаний завчасно, до початку рейсу, привести судно в морехідне стан: забезпечити технічну придатність судна до плавання, належним чином спорядити судно, укомплектувати його екіпажем і забезпечити всім необхідним, а також привести трюми та інші приміщення судна, в яких перевозиться вантаж, у стан, що забезпечує належні прийом, перевезення і збереження вантажу В»(ст. 124 КТМ РФ). Спрощено кажучи, за договором перевезення мореплавство судна є В«технічна придатність судна до плавання в конкретному рейсі і з конкретним вантажемВ». p align="justify"> У договорі фрахтування судна на час поняття мореплавства визначено як прийняття заходів щодо забезпечення придатності судна (його корпусу, двигуна і обладнання) для цілей фрахтування, передбачених тайм-чартером, по укомплектуванню судна екіпажем та належному спорядженню судна. Таким чином, судно повинно бути придатне до звичайних для судів такого типу вантажних операцій. Не потрібно, щоб судновласник наводив судно в стан, що відповідає особливостям будь-якого конкретного вантажу, який фрахтувальник вправі завантажити на судно. p align="justify"> Коло вимог, пропонованих до мореплавства судна, зафрахтованого за бербоут-чартеру, ще yже: вона не повинна бути укомплектовано екіпажем і споряджено. Крім того, на відміну від рейсового чартеру і тайм-чартеру за договором фрахтування судна без екіпажу судновласник зобов'язаний привест...
