Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Планування в системі ведення колійного господарства

Реферат Планування в системі ведення колійного господарства





ться так само, як і в інших структурних підрозділах.


6. Планування собівартості


Собівартість - це економічна категорія, що відображає суспільні відносини з приводу виробництва продукції пов'язані з продуктивною споживанням живої і суспільної праці. Звідси будь-яке вдосконалення цих відносин є одночасно процес, спрямований на зниження рівня витрат виробництва і підвищення на цій основі ефективності суспільного виробництва.

Плановий рівень собівартості робіт капітального характеру встановлений на 2010 рік, на Могочінской дистанції шляху не був перевищений. При виконання не запланованих робіт по зміні рейок старопридатних дистанція затратила 954 тис. руб. на 0,608 км. шляху, при плановій собівартості 952 тис. руб. Розглядаючи структуру фактичної собівартості слід зазначити, що загальний рівень відповідає планового завдання, але по окремих позиціях є розбіжності. Так при планованих прямих витратах на 0,608 км. закладених в собівартість 806 тис. руб. фактично вони склали 703 тис. руб., а за накладними витратами при планованих 146 тис. руб. фактично отримано капітального ремонту 251 тис. руб. У складі прямих витрат мо матеріалами на випаленний обсяг робіт було передбачено 892 тис. руб. фактично витрачено 843 тис. руб., в частині прибуткування матеріалів верхньої будови колії при виконанні зміни старопридатних рейок при плані на 0,608 км. 260 тис. руб., Фактично було оприбутковано матеріалів на 202 тис. руб. Найбільша розбіжність склалося з оплати праці де пі планових витратах на виконаний обсяг у розмірі 154 тис. руб. фактично було витрачено 49 тис. руб.

7. Розробка заходів щодо підвищення ефективності роботи підприємства


У 2011 році діяльність колективу Могочінской дистанції колії буде спрямована на якісний зміст шляху, усунення несправностей колії, забезпечення безпеки руху поїздів. Виконання плану капітальних робіт по верхній будові колії, земляного полотна, виконання темпів зростання продуктивності праці.

Для поліпшення стану колії до 40 балів проводити своєчасне проведення ремонтів між капітальним: середній, посилений підйомного ремонту спеціалізованими машинами УНІМАТ, ДУОМАТ, СЧ - 600 (глибоке очищення баласту), ПМГ (самохідний гайковерт), ПРБ ( планування баласту). Своєчасне забезпечення новими матеріалами по ВСП (рейок).

Для недопущення відмов на Могочінской дистанції колії необхідна своєчасна очистка стрілок від забруднювачів; ПД, ПДБ стежити за станом ізольованих стиків при підвищенні або зниженні температури; суворо дотримуватися технологію виробництва робіт з перебиранні ізольованих стиків.

Для підвищення продуктивності праці та безпеки поліпшити забезпечення засобами малої механізації (рельсорезний верстат, рейкосвердлувальні верстат нового покоління (РР - 80, СТР-ДВСО2) переносні зварювальні електростанції. З метою утримання штучних споруд дистанції колії в справному стані необхідне забезпечення інструментом, матеріалами за заявками зробленим в R / 3 (ж / б блоки ФС - 4, ФС - 6, куточок металевий, цемент, плитка мощення).

Розглянути в цілях оптимізації витрат на підготовку кадрів можливість навчання монтерів на третій розряд на дистанції колії. Для оптимізації експлуатаційних витрат розглянути об'єкти основних засобів ...


Назад | сторінка 12 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Моніторинг стану Саратовської дистанції колії і техніко-економічна оцінка в ...
  • Реферат на тему: Виконання основних техніко-економічних розрахунків та планування виробничо- ...
  • Реферат на тему: Технологія виконання посиленого капітального ремонту безстикової колії маши ...
  • Реферат на тему: Основні техніко-економічні розрахунки і планування виробничо фінансової дія ...
  • Реферат на тему: Проектування виробництва робіт при відновленні залізничної колії