ач з 12 імпульсним доданими входом
· 0 - функціональний рівень
· 1 - SIMOVERT MV c максимальної вихідної частотою 66 Гц (стандарт)
· L02 - додаткова опція - активний випрямляч
Номінальна напруга - 6 кВ, номінальний струм - 95 А
Загальні технічні дані:
· Силові елементи - діоди і транзистори HV-IGBT
· Випрямляч з боку мережі - активний реверсивний випрямляч Active Front End (AFE)
· Інвертор з боку двигуна - триточковий інвертор
· Регулювання-регулятор TRANSVEKTOR, полноціфровой з RISC-процесором (32 біт)
· Квадранти приводу -? AFE - 2 напрямку обертання в русі і гальмуванні (4 квадрант)
· Допоміжне електроживлення 3? 380 В ± 10%, 50/60 Гц ± 3%
· Коефіцієнт потужності основної гармоніки> 0,96
· ККД - 97,6%
· Діапазон регулювання частоти і швидкості обертання - 1:1000.
Регулятор TRANSVEKTOR досягає динамічних якостей, притаманних приводу постійного струму. Це стає можливим завдяки тому, що струмові складові, які відображаються моментом і потоком, регулюються точно і незалежно один від одного. За допомогою такого векторного регулювання можна дуже точно підтримувати і обмежувати заданий момент. У середньому діапазоні регулювання швидкості орієнтоване на поле регулювання перетворювача SIMOVERT MV не вимагає датчика швидкості і повністю незалежно від параметрів мотора. Датчик швидкості потрібні в перерахованих нижче випадках використання: високі вимоги до динаміки; регулювання моменту або підтримка постійного моменту в діапазоні регулювання> 1:10; малі швидкості обертання; висока точність по швидкості.
Приймаються до установки перетворювач без датчика швидкості.
Конструкція силової частини:
Силова частина перетворювача SIMOVERT MV полягає в стандартному виконанні з:
· Силового вимикача
Вимикач високої напруги, управляється перетворювачем.
· Вхідної трансформатора - для приведення мережевої напруги до середнього напрузі.
· Активного випрямляча
· Трьох точкового проміжного контуру з конденсаторами і пристроєм короткого замикання для розрядки. Необслуговувані і самовідновлювальні конденсатори МКК в паралельному підключенні для згладжування напруги проміжного контуру.
· Триточкові інвертора з трьома фазними елементами (складаються кожен з HV-IGBT і діодним силовий плати.)
· Фільтр IHV створює з імпульсного вихідної напруги інвертора Синусний напругу.
· Комбінований вимірювальний перетворювач струму і напруги
Служить для реєстрації вихідної напруги і струму двигуна (поточних значень). Прецизійний реєстратор струму двигуна і вихідних напруг за спеціальною патентованої методикою Sigma-Delta.
Конструкція силової частини в трехточечной техніці має багато переваг: HV-IGBT навантажує тільки половину проміжного контуру. Частота перемикання становить при однаковій якості вихідного струму тільки близько? необхідної при двухточечно...
