stify"> Рада має намір вже найближчим часом підготувати та подати керівництву Жовтневої дороги пропозиції щодо технології використання приватних вагонів на полігоні та підвищення ефективності використання транспортної інфраструктури, взаємодії вантажовласників з регіональним центром.
Створення регіонального транспортного органу, що є за своєю суттю громадською організацією, допоможе координувати вагонопотоки. Насамперед, між станціями Петрозаводськ і Сортавала, де йдуть основні вивантаження, на головному ходу в порт Мурманськ. Буде створений цілодобовий диспетчерський центр. Він зможе відстежувати підхід кожного вагона на кожну точку навантаження і перерозподіляти потоки порожніх вагонів між ними.
Проте реальна інтеграція можлива тільки за умови розвитку єдиної інформаційної системи, яка буде, по суті, основним інструментом та активом даного логістичного центру.
На сьогоднішній день в центрі вже є основна платформа - диспетчерський апарат і ефективна інформаційна система, що дозволяє планувати і управляти залізничними перевезеннями, включаючи управління парком вагонів найбільших операторів на території всієї Росії. Необхідно розвиток та інтеграція та інших компонентів єдиної інформаційної системи. Ключовими показниками роботи центру є: простій рухомого складу на терміналах, доступність (наявність) вагонів, дотримання розкладу руху поїздів і прибуття судна за графіком.
Куйбишевська залізниця ініціювала створення у всіх регіонах відповідальності координаційних рад для підвищення ефективності залізничних вантажоперевезень. У складі координаційних рад беруть участь представники органів регіональної влади, Торгово-промислової палати, Союзу промисловців і підприємців, асоціацій виробників і перевізників, територіальних наглядових органів і прокуратори, інших причетних структур (4).
Одним з напрямків діяльності координаційних рад буде створення стимулюючих механізмів для учасників перевізного процесу. Необхідна умова ефективного розвитку даного бізнесу - угоди про рівень послуг, що надаються. Такого роду угоди у всьому світі розвинені в IT-індустрії. Проте вже є досвід успішної реалізації цих угод і на транспортно-логістичних ринках.
Наприклад, Canadian PacificLogistics - підрозділ канадської залізниці, яке здійснює функції єдиного логістичного центру. Підрозділ вибудовує відносини з адміністраціями порту, морськими лініями і стівідорними компаніями на основі угод, що визначають рівень якості послуг, що надаються через визначення у предметі договору конкретних значень таких показників, як простий складів на терміналах, прибуття поїзда в термін, прибуття судна в строк і т.д . Такі угоди, як показує досвід канадських колег, з одного боку, забезпечують абсолютну прозорість взаємовідносин учасників комплексного перевізного процесу, а, з іншого боку, гарантують якість наданої послуги кінцевому покупцеві. І, звичайно, чітко вибудувана технологія забезпечує також підвищення рентабельності активів перевізників та інфраструктури через прискорення оборотності активів і зниження непродуктивних втрат при простоях через неузгодженість дій сторін (5).
На полігоні Жовтневої залізниці реалізується програма переходу на рух вантажних поїздів за розкладом, прийнята в РЖД. У рамках цієї програми формуються індивідуальні продукти для конкретних споживачів на конкретних ма...
