кають при виведенні непрогрітого двигуна на підвищений режим або при виключенні двигуна без попереднього охолодження на режимі малого газу через перевищення встановленого часу безперервної роботи на форсованих режимах або при роботі двигуна на температурному режимі вище допустимого.
Порушення роботи камери згоряння в польоті призводить до зменшення потужності двигуна і, для підтримки її - до автоматичного збільшення подачі палива у двигун. При цьому значно збільшується температура газу перед турбіною. Якщо порушення роботи камери згоряння супроводжується прогаром жарової труби і корпусу, то можливі виникнення пожежі і спрацьовування протипожежної системи. При виявленні цього явища двигун слід негайно вимкнути.
У процесі технічного огляду ймовірність прогара корпусу визначається за наявністю місць з явними квітами мінливості або тріщин. Загальна зміна забарвлення корпусів камери згоряння, виконаних з титанових сплавів, в процесі експлуатації не є ознакою перегріву, а є властивістю сплавів.
Профілактичними заходами, спрямованими на попередження вищевикладених дефектів, є суворе виконання основних правил технічної та льотної експлуатації двигуна, застосування встановлених сортів палива і ретельний контроль основних параметрів, що визначають працездатність двигуна.
3.3 НЕСПРАВНОСТІ ТУРБІН ТА ЇХ ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Охолодження турбін : Збільшення надійності і року служби турбін досягається охолодженням їх найбільш навантажених в тепловому відношенні деталей. Охолодження деталей турбін здійснюється вторинним повітрям і повітрям, що забирається за VIII щаблем компресора.
Внаслідок великої залежності механічних і теплових навантажень, що діють на деталі турбін, від експлуатаційних факторів і польотних умов у процесі експлуатації двигунів можливо поява низки несправностей. Найбільш характерними з них є наступні.
Турбіна двигуна ТВ2-117АГ
1. Витяжка робочих лопаток турбіни . Внаслідок тривалого впливу на робочі лопатки відцентрових сил в умовах високої температури в них можуть виникати пластичні деформації, що виражаються в поступовому подовженні лопаток. Це явище називається повзучістю матеріалу. Витяжка робочих лопаток викликає зменшення радіального зазору між торцями лопаток і металокерамічними вставками корпусу і може призводити до заїдання лопаток у вставках і поломку лопаток або вставок. Розрахунками та експериментальними дослідженнями встановлено, що при строгому дотриманні температурних режимів і режимів по частоті обертання протягом встановленого. для даного двигуна заводом-виробником терміну служби витяжка турбінних лопаток знаходиться в допустимих межах. Основними причинами витяжки робочих лопаток в процесі експлуатації двигуна є:
§ підвищення температури газу перед турбіною вище допустимої внаслідок несправностей в системі автоматичного регулювання подачі палива і в системі синхронізації режимів роботи дводвигуновому вертолітної силової установки, ранньої подачі робочого палива у двигун при запуску, помпажа компресора і т. п.;
§ перевищення допустимого часу безперервної роботи двигуна на форсованих режимах. Так як при роботі двигуна на номінальному і злітному режимах не тіл...
