і охолодження міняти не рекомендується. При необхідності зливу води, особливо взимку перед тривалою стоянкою, її доцільно збирати в посудину, а перед пуском двигуна заливати назад для повторного використання.
Для зменшення корозії та утворення накипу рекомендується додавати у воду хромпик (К2Сг207 пли Ка2Сг207) у кількості 4-8 г на 1 л води. Застосовувати розчин хромпика в концентрації менше 3 г на 1 л не слід, так як такий розчин посилює корозію. При википанні води з розчину під час роботи (якщо немає витоку через нещільності в з'єднаннях) в систему слід додавати тільки воду. Хромпік отруйний, тому при роботі з ним потрібно дотримуватися обережності. Для промивання системи рекомендується зняти радіатор, термостат і вивернути з блоку циліндрів зливний краник разом з штуцером і краником обігрівача. Промивають систему сильним струменем чистої води в напрямку, зворотному її руху при роботі двигуна (вода підводиться через випускний штуцер в сорочку циліндрів двигуна і через нижній патрубок в радіатор). Для промивки стінок водяної сорочки двигуна не можна застосовувати лужні і кислотні розчини, так як вони руйнують деталі з алюмінієвих сплавів. При засміченні радіатора його слід зняти з автомобіля і залити в радіатор 10%-ний розчин їдкого натру (каустичної соди), нагрітий до температури 90 ° С; через 30 хв після заливки розчин потрібно злити і протягом 40 хв промивати радіатор гарячою водою одночасно з продувкою стисненим повітрям. При промиванні, щоб уникнути пошкодження радіатора, необхідно стежити, щоб тиск не перевищувало 1 кгс/см2. З розчином їдкого натру слід поводитися обережно, так як він викликає опіки і роз'їдає тканини. Герметичність системи охолодження перевіряють на холодному двигуні, так як гаряча вода швидко випаровується і місце течі важко виявити.
При встановленому радіаторі з розширювальним бачком і використанні антифризу, щоденна перевірка рівня і злив води взимку не проводиться. Періодично контролюється тільки рівень антифризу в розширювальному бачку.
. Прилади й система мастила
На малюнку 5 представлена ??змазка двигуна легкового автомобіля ГАЗ. Змазка комбінована, з масляним радіатором і з закритою вентиляцією картера двигуна.
Малюнок 5 - Прилади системи змащення
1-маслопріемнік.2-злив масла з масляного радіатора.3-канал підведення масла в поздовжній канал.4-поздовжній масляний канал.5-масляний радіатор.6-акумуляторна батарея.7-покажчик тиску масла .8.-контрольна лампа аварійного тиску масла.9-кришка масляного фільтра.10-гайка кріплення кришки масляного фільтра.11-пружина фільтруючого елемента.12-прокладка пружини фільтруючого елемента.13-фільтруючий елемент.14-стрижень масляного фільтра.15-датчик тиску масла.16-зливна пробка масляного фільтра.17-датчик контрольної лампи аварійного тиску масла.18-канал підведення масла до підшипників розподільного вала.19-порожнину в другій опорі корінного подшіпніка.20-кран масляного радіатора.21-пружина сітки маслоприемника .22-сітка маслопріемніка.23-запобіжний клапан.24-корпус маслопріемніка.25-прокладка кришки масляного фільтра.26-пластина перепускного клапана масляного фільтра.27-пружина перепускного клапана.28-шестерня приводу масляного насоса і розподільника зажіганія.29-приймальний патрубок масляного насоса.30-кришка масляного насоса. 31-ведуча шестерня масляного насоса.32-ве...
