lign="justify"> Перевезення фанери і ДВП за маршрутом м Братськ - Іркутськ здійснюється автомобілем КамАЗ - 5 410 з напівпричепом ОДАЗ - 9 370, вантажопідйомністю 14,2 т ..
На маршруті є один пункт навантаження - виробничий склад ВАТ Братський лісопромисловий комплекс і один пункт розвантаження - склад будівельних матеріалів у місті Іркутську. Протяжність маршруту в одну сторону з вантажем становить 625 км (див. Малюнок 3.4.). Дорога на всій ділянці р Братськ - Іркутськ відноситься до дороги I групи - дороги з удосконаленим покриттям (асфальтобетонні).
Коротка характеристика маршруту р Братськ - Іркутськ, не враховуючи рух автомобіля по м Братську та м Иркутску, представлена ??в таблиці 3.2.. Розшифровка типу населеного пункту: 1 - немає інформації, 2 - до 10 000 чол., 3 - від 10000 до 50000 чол., 4 - від 50 000 до 100 000 чол., 5 - від 100000 до 500000 чол., 6 - від 500 000 до 1000000 чол., 7 - понад 1000000 чол.
Таблиця 3.2 - Розрахунок відстаней і часу колії на маршруті р Братськ -г. Іркутськ
Населені пункти на шляху следованіяГородРасстояніе від началаВремя в путиБратск5000:00Тулун422504:00Куйтун229505:25Залари241107:26Владимир242707:47Кутулик244208:07Черемхово447208:42Усолье-Сибирское454009:55Ангарск556910:34Иркутск661311:41
Перевезення фанери і ДВП на даному маршруті здійснюється один раз на місяць. Перевезення здійснюються одним водієм.
Навантаження й розвантаження фанери і ДВП здійснюється навантажувачами. Фанера і ДВП ставляться до 1-му класу вантажу. Завантаження автомобіля складає 14,2 тонни. Коефіцієнт використання вантажопідйомності становить 1.
3.2 Пропозиції щодо вдосконалення організації перевезень
Для підвищення ефективності перевезень цегли і фанери пропонуються наступні заходи:
. Вибір рухомого складу для підвищення продуктивності автомобілів;
. Для зменшення холостого пробігу об'єднати два маятникових маршруту, що розглядаються в даному дипломному проекті, в один кільцевий маршрут р Іркутськ - р Красноярськ - р Братськ - Іркутськ;
. Організація наскрізного методу руху рухомого складу з двома водіями (турний метод).
У даному розділі необхідно розрахувати техніко-експлуатаційні показники роботи автомобілів на маршрутах і визначити який вплив на них надали пропоновані заходи.
У розрахунках техніко-експлуатаційних показників розглядаємо роботу автомобілів з доставки цегли на маршруті р Іркутськ - р Красноярськ і фанери, ДВП на маршруті р Братськ - Іркутськ протягом 12-ти місяців. Обсяг перевезень для базового і проектованого варіантів залишається постійним.
Обсяг перевезень для кожного виду вантажу можна визначити за такою формулою:
Q=Q (за 1 рейс) · Nрейс, (3.1)
де Q (за 1 рейс) - обсяг доставляється вантажу за один рейс, т;
Nрейс - кількість рейсів на даних маршрутах, рейс.
Загальний обсяг перевезень в тоннах на маршрутах складе:
заг=Qм + Qф, (3.2)
де Qк - обсяг перевезення цегли, т;
Qф - обсяг перевезення фанери і ДВП, т.
Кількість рейсів на досліджуваних маршрутах - 12 рейсів.
Обсяг цегли, що перевозиться за один рейс, становить 20 т, отже, річний обсяг перевезень цегли складе:=20 · 12=240=240 т
Обсяг фанери і ДВП, що перевозиться за один рейс, становить 14,2 т, отже, річний обсяг перевезень фанери і ДВП складе:=14,2 · 12=170,4=170,4 т
Загальний обсяг перевезень цегли і фанери складе: заг=240+ 170,4=410,4общ=410,4 т
Розрахуємо загальний пробіг автомобілів на маршрутах для базового і проектованого варіантів.
Розрахуємо загальний пробіг з доставки цегли за маршрутом м Іркутськ - р Красноярськ:
холостий пробіг від гаража ТОВ Фірма Нікалід до складу ВАТ Іркутський керамічний завод становить 16 км;
пробіг з вантажем від ВАТ Іркутський керамічний завод до місця розвантаження у м Красноярську становить тисяча вісімдесят чотири км;
холостий пробіг від м Красноярськ до гаража ТОВ Фірма Нікалід становить 1068 км.
Загальний пробіг становить 2168 км, пробіг з вантажем - 1084 км, порожній пробіг - 1 084 км.
Розрахуємо загальний пробіг по доставці фанери і ДВП за маршрутом м Братськ - Іркутськ:
холостий пробіг від гаража ТОВ Фірма Нікалід до ВАТ Братський лісопромисловий комплекс становить 62...
