Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Заходи щодо вдосконалення доставки вантажів на міжміському маршруті від виробника до споживачів на прикладі ТОВ Фірма &Нікалід&

Реферат Заходи щодо вдосконалення доставки вантажів на міжміському маршруті від виробника до споживачів на прикладі ТОВ Фірма &Нікалід&





1 км;

пробіг з вантажем від ВАТ Братський лісопромисловий комплекс до місця розвантаження у м Іркутську становить 625 км;

холостий пробіг від місця розвантаження у м Іркутську до гаража ТОВ Нікалід становить 4 км.

Загальний пробіг становить 1250 км, пробіг з вантажем - 625 км, порожній пробіг - 625 км.

Коефіцієнт використання пробігу:


, (3.3)


де Lгр - пробіг автомобіля з вантажем, км.

Коефіцієнт використання пробігу для базового варіанту (маршрут р Іркутськ - г. Красноярск) складе:

=0,5

Для решти маршрутів коефіцієнт використання пробігу розраховується аналогічно.

Максимальне можливе час роботи водія за трудовим законодавством становить 12:00. Тому в день відправлення в рейс час зміни складе:


, (3.4)


де tТО - час на щоденне технічне обслуговування рухомого складу (норматив для автопоїзда складає 42 хв.), ч;

tПЗ- підготовчо-заключний час, включаючи медичний огляд (на підприємстві становить 23 хв), ч.

Визначимо час зміни на маршруті Іркутськ-Красноярськ в перший день:

ч

При подальших розрахунках потрібно врахувати час на навантаження вантажів (tпогр), а також відпочинок водія, суворо дотримуючись трудове законодавство: від - водієві повинен надаватися відпочинок тривалістю не більше 2-х годин не пізніше ніж через 4 години після початку роботи (час перерви на харчування (складає 1:00); від - при встановленої графіком тривалості щоденного робочого часу більше 8 ч. водієві повинні надаватися 2 перерви для відпочинку та харчування загальною тривалістю не більше 2-х ч. (2 перерви на харчування по одній годині - разом 2 ч.); від - після перших 3-х ч. безперервного керування автомобілем передбачається зупинка для короткочасного відпочинку тривалістю не менше 15 хвилин, надалі зупинка такої тривалості передбачається не більше ніж через кожні 2:00 (t3от=15хв); від - час великого відпочинку має бути не менше 12 ч. (t4от=12 год) [10].

Час руху автопоїзда протягом першої зміни складе:


, (3.5)


де tпогр- час простою автопоїзда під вантаженням, ч. [2]

Час простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням визначається за наступною формулою:

п-р=Нвр.т. · Qн? ? , (3.6)


де Нвр.т.- Норма часу простою під навантаженням і розвантаженням однієї тонни вантажу, ч. [6]

Розрахуємо час навантаження-розвантаження для базового варіанту (маршрут р Іркутськ - р Красноярськ).

Навантаження-розвантаження цегли здійснюється автомобільними кранами, отже, навантаження-розвантаження однієї тонни займе: Нвр.т1 кл=3,48 хв або 0,058 години [2].

ч

Отже, час простою автопоїзда під вантаженням на маршруті р Іркутськ - г. Красноярск складе 0,58 ч. (1,16/2).

Для маршруту р Братськ - Іркутськ норма часу простою автомобілів-тягачів з напівпричепами-фургонами при навантаженні і розвантаженні електронавантажувачами вантажів у пакетах: Нвр.т1 кл=4,05 хв або 0,068 години [2].

Визначимо час руху автопоїзда протягом першої зміни на маршруті р Іркутськ - р Красноярськ:

ч

Оскільки час руху автопоїзда протягом кожної зміни умовно однаково, тоді й норма добового пробігу для першого і наступних днів рейсу буде однаковою:


; (3.7)


км

Кількість змін, який буде потрібно для доставки вантажу:


, (3.8)


де lАВ - час пробіг з вантажем, тобто відстань від пункту А до

пункту В, км.

зміни

У дні, коли автопоїзд виконує тільки рух по маршруту, тривалість наступних повних змін складе:


; (3.9)


ч

Відстань пройдене в третій зміну:


; (3.10)


=295,4 км

Час руху за третю зміну:


(3.11)


ч

Автомобіль перебуває в пункт розвантаження в кінці 3 зміни. Отже, час розвантаження вантажу - 0,58 години входить під час третин зміни.

Час перевезення вантажу з м Іркутська до р Красноярська:


; (3.12)


ч

Час обороту рухомого складу:


; (3.13)


ч

Визначимо автомобіле-години в роботі за такою формулою:


, (3.14)


Автомобіле-години в роботі для базового варіанту (маршрут р Іркутськ - г. Красноярск) складуть:

автомобілі-годин

Визначимо вантажообіг за наступною формулою:


, (3.15)


Вантажообіг для маршруту Іркутск- Красноярськ складе:

ткм

Розрахунки для м...


Назад | сторінка 14 з 42 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Правила вантаження і розвантаження вантажів
  • Реферат на тему: Фізіологічні зміни показників периферичної крові людини, після фізичного на ...
  • Реферат на тему: Характеристика маршруту, організація руху транспорту на маршруті
  • Реферат на тему: Проектування цифрової радіорелейної лінії м. Братськ - м. Іркутськ
  • Реферат на тему: Фізіологічні зміни протягом вагітності