дна:
. ходової режим;
. стоянка без вантажних операцій;
. стоянка з вантажними операціями;
. режим маневрування.
Для вибору ДГ необхідно знати споживану їм потужність на кожному з режимів [4, с. 260]:
. Ходовий режим
Літо:
Зима:
. Стоянка без вантажних операцій
Літо:
Зима:
. Стоянка з вантажними операціями
,
де n - число вантажних лебідок (n=4); G=10 т - вантажопідйомність однієї лебідки; V=65 м/хв - швидкість підйому вантажу.
. Режим маневрування
кВт
Після розрахунку навантажень електростанції на основних режимах роботи судна вибираємо максимальну потужність і для неї підбираємо дизель-генератор. Максимальної буде потужність на стоянці з вантажними операціями влітку N=555 кВт. Вибираємо 3 дизель-генератора, два з яких є одночасно працюючими, а третій - резервним.
Характеристики основного дизель-генератора 6ДГ50М1 [4, с. 237, табл. 4.14]
Потужність генератора, кВт 600
Напруга, В 420
Питома витрата палива, кг/кВт? ч 0,224
Питома витрата масла, г/КВт? ч 4,2
Маса, т 22,8
Довжина, мм 6 652
Ширина, мм +1577
Висота, мм 2520
Характеристики резервного дизель - генератора ДГА - 200:
Потужність генератора, кВт: 200
двигуна - 220
Напруга, В 420
Частота обертання колінчастого вала двигуна, хв - 1500
Питома витрата, г/кВт? год:
палива 238
масла 5,4
Габаритні розміри, мм 3 430? 1 110? 1265
Маса, кг 12200
5. Розрахунок запасів палива і масла
Кількість палива, що приймається на борт, залежить від питомої витрати палива головними і допоміжними двигунами, дальності та тривалості рейсу.
. Тривалість експлуатації СЕУ за рейс [14]:
Час експлуатації СЕУ на ходовому режимі.
, де:
- дальність плавання (миль);
- швидкість руху судна (уз);
- коефіцієнт, що враховує опір руху судна.
Час експлуатації СЕУ на режимі маневрування.
ч
Час експлуатації СЕУ на режимі стоянка.
ч
а) час експлуатації СЕУ на режимі стоянка з вантажними операціями.
б) Час експлуатації СЕУ на режимі стоянка без вантажних операцій.
Сумарна тривалість експлуатації СЕУ за рейс
год (40 сут)
. Сумарний витрата палива МDO за рейс:
, де:
х - витрата палива на ходовому режимі.
, де
- витрата палива головного двигуна, кг;
- витрата палива дизель - генераторами на ходу, кг:
- витрата палива допоміжним котлом, кг:
, де:
- витрата палива на стоянці, кг
, де:
- витрата палива дизель - генераторами, кг
- витрата палива допоміжним котлом, кг:
, де:
коефіцієнт використання котла.
. Витрата легкого палива.
Складає 15 20% від витрати важкого палива.
. Запас палива для аварійних дизель-генераторів:
За правилами Регістру запас палива повинен забезпечувати роботу аварійної електростанції протягом 6:00.
Виробник ГД рекомендує встановити запаси мастила в 2 цистернах по 5 тонн (всього 10 т мастила) і одну донну відстійну цистерну об'ємом 17,5т. Запаси циліндрового масла рекомендовані в розмірі 2х34 т, а також повинна бути видаткова цистерна циліндрового масла на 2,6 т.
6. Розташування обладнання
СЕУ розташовується в одному або декількох водонепроникних відсіках судна, що визначається значною мірою загальним компонуванням судна, його призначенням і можливістю забезпечити вимоги живучості та у діфферентовкі. Число відсіків для розміщення СЕУ по можливості повинне вибиратися мінімальним. Це скорочує комунікації, спрощує обслуговування і зменшує масу всієї установки. Довжина відсіку СЕУ обмежується зазвичай умовами непотоплюваності. В окремих випадках, при підвищених спеціальних вимогах до забезпечення живучості та при пі...
