увати глибину опускання водолазів (до 100 і більше метрів) і подовжувати час перебування під водою.
В«ГелієвийВ» повітря має щільність в три рази менше щільності звичайного повітря. Тому дихати таким повітрям легше, ніж звичайним (зменшується робота дихальних м'язів). Ця обставина має важливе значення при захворюванні органів дихання. Тому В«гелієвийВ» повітря застосовується також у медицині при лікуванні астми, задуха та інших хвороб.
Поки не вічний, але вже нешкідливий
У Лос-Аламоської національної лабораторії імені Е. Фермі (штат Нью-Мексико) розроблений новий двигун, який може серйозно змінити уявлення про автомобіль як одному з головних джерел забруднення. При зіставному з двигуном внутрішнього згоряння коефіцієнті корисної дії (30-40%) він позбавлений основних його недоліків: рухомих частин, які потребують мастилі для зменшення тертя і зносу, і шкідливих для навколишнього середовища викидів продуктів неповного згоряння палива.
По суті, мова йде про удосконалення добре відомого двигуна зовнішнього згоряння, запропонованого шотландським священиком Р. Стірлінгом ще в 1816 р. Цей двигун не отримав широкого розповсюдження на автотранспорті через більш складною у порівнянні з двигуном внутрішнього згоряння конструкції, більшою матеріаломісткості і вартості. Але термоакустичний перетворювач енергії, запропонований американськими вченими, в якому робочим тілом служить стиснене гелій, вигідно відрізняється від свого попередника відсутністю громіздких теплообмінників, які перешкоджали його використанню в легкових автомобілях, і в недалекому майбутньому здатний стати екологічно прийнятною альтернативою не тільки двигуна внутрішнього згоряння, а й перетворювача сонячної енергії, холодильника, кондиціонера. Масштаби його застосування поки навіть важко уявити.
