и шпаклівкою. p align="justify"> При усуненні наскрізних ушкоджень великих розмірів, для запобігання деформації накладки з склотканини з внутрішньої сторони кузова, необхідно підкласти сталеву підкладку, змащену розчином полістиролу в ацетоні. По закінченні процесу просочення склотканини епоксидною смолою ця підкладка легко видаляється, полістирольні покриття запобігає її прилипання до склотканини. p align="justify">
Забарвлення кузова Забарвлення кузова - копітка і відповідальна процедура. Фарби та лаки дороги (втім, недешеві і грунти, шпаклівки, інші матеріали). Щоб не бути розчарованим у витратах і в результаті, зробити огляд кузова. br/>В
Малюнок 1.1 - Приклад фарбування автомобіля
Передбачається, що він частково розібраний, а ті деталі, які не підлягають фарбуванню, надійно закриті стрічками, трафаретами або відповідними складами. Переконатися, що на кузові немає вогнищ корозії, що дрібні дефекти видалені і загрунтовані поверхню ідеально рівна. Якщо машина рихтувати або проводилися зварні роботи, переконатися в збігу дверних і віконних прорізів, інших конструктивних деталей. p align="justify"> Не можна приступати до малярних робіт за наявності на кузові тріщин, розривів і пробоїн. Пошкодження, викликані корозією, а також пробоїни і розриви повинні бути усунені. Зварні шви на лицьових поверхнях кузова оброблені урівень з основним металом. Ремонтні панелі, деталі й вузли кузова приварені по контуру прилягання згідно технологічної документації, без деформацій і перекосів. p align="justify"> Не допускається на особових деталях кузова наявність глибоких вм'ятин, виступів, слідів грубої рихтування і т.п. (Глибина вм'ятин або подряпин, висота виступів не повинні перевищувати 0,5 мм). p align="justify"> У важкодоступних місцях (крім поверхонь несучих елементів) допускається вирівнювання поверхонь припоєм або заповнення спеціальними складами з подальшою зачисткою урівень з основним металом.
Переконавшись у тому, що антикорозійні роботи проведені якісно, ​​звернути увагу на днище з боку салону.
Число шарів верхнього покриття визначається властивостями лакофарбового матеріалу, способом його нанесення та вимогами до покриття. При фарбуванні зазвичай наносять один і той же лакофарбовий матеріал, проте можливе поєднання шарів з різнорідних матеріалів. Перший шар емалі іноді називають виявного, так як на ньому чітко виявляються всі дефекти попередньої підготовки поверхні. Після сушіння цього шару провести остаточну правку дрібних дефектів поверхні за допомогою шпаклівки. Зашпатльовані місця висушити і зашліфувати. Кузов автомобіля, що знаходиться у фарбувальному боксі, під час шліфування обдувати. p align="justify"> Протерти поверхню тампоном з тканини, для видалення залишків пилу.
Нанести ще кілька шарів емалі.
Техніка фарбування
...
