гозбиральні конструкції ЦНДІ). В якості робочого органу використовуються бічні крила і щітковий ротор (СМ-4) або комбінований, в якому, крім бічних крил і щіткового ротора, є ще й підрядний ніж. В даний час найбільш поширені снігоприбиральні поїзди СМ-2. Такий поїзд складається з головної машини, двох-трьох проміжних і кінцевого вагонів. Загальна місткість 400-500. p> Снігоприбиральна машина СМ-2 забезпечена проміжними піввагонами з кузовом місткістю по 140м3, мають крім основної рами спеціальну, на якій змонтований транспортер. Стрічка транспортера складена з хвилястих металевих пластин. Найбільша товщина снігу на стрічці транспортера 1.95м. p> Самохідна снігоприбиральної потяг з головною машиною СМ-3 має два проміжних піввагона і один кінцевий (розвантажувальний) напіввагон. Головна машина СМ-3 оснащена щітковим ротором - живильником, що подає забирається сніг на скребковий завантажувальний транспортер - живильник, який направляє його на пластинчастий конвеєр - накопичувач, що має невелику швидкість стрічки; завдяки йому товщина шару снігу досягається 1.95м. p> Самохідна снегоуборщик СМ-4 представляє собою напіввагон довжиною 30м, обладнаний дизель - генераторної установкою, що забезпечує пересування машини та живлення електроенергією її робочих органів. Спереду машини розміщений забірний орган, ззаду - розвантажувальний пристрій. При роботі машина вирізає сніг у засмічувачі зі шляху і подає на конвеєр - живильник. p> Струг - снігоочисник складається з рами, двох головних крил, двох снігоочисних пристроїв, пневматичного обладнання, ходової частини та двох будок - управління та господарської. На станціях, розташованих на насипах, очищення шляхів від снігу та перевалку його Струган - снігоочисником під укіс зазвичай виробляють в обидві сторони від середини парку. Струг - снігоочисник за допомогою носової частини, опущеною нижче головок рейок на 50мм, і одного розкритого головного крила очищає відразу один шлях і міжпутті, виробляючи перевалку снігу через другий шлях на друге міжпутті. Після цього струг - снігоочисник переходить на другий шлях, і таким же порядком очищає від снігу другий шлях і міжпутті, перевалюючи його через третій шлях і третє міжпутті. Перевалку снігу виробляють зі швидкістю 3-4 км/ч. При великій швидкості утворюється сніговий пил, погіршуються умови видимості. На снегоразгрузочних тупиках основним крилом струга-снігоочисника розрівнюють вали вивантаженого снігу для збільшення ємності тупиків. Влітку струг - снігоочисник використовують на роботах з очищення та нарізці кюветів, зрізку узбіч, оправці баластної призми, для зрізання укосів, виїмок, зрізання і планування грунту. br/>
.2.3 Розрахунок обсягу снігу на коліях станції
В
Рис. 5.6. Схема станції. br/>В
де Lполезная,
h - товщина сніжного покриву,
k - коефіцієнт ущільнення снігу (k = 1.5).
W1 = 830 Г— = 634м3;
W2 = 1220 Г— = 913м3;
W3 = 860 Г— = 644м3.
Ni =;
N1 == ...
